Cuando un vehículo es conducido por una esquina, al lado del vehículo en el interior de la curva levanta como el peso se transfiere hacia el exterior de la esquina, un comportamiento generalmente conocido como cuerpo "balanceo", "rollo" o "pobre". Esto ocurre en diferentes grados dependiendo de la marca y el modelo y el estado mecánico general del vehículo. Balanceo excesivo desde el extremo trasero de un vehículo puede ser causado por una variedad de problemas, todos los cuales pueden remediarse. Rotos o dañados Sway Bars

Como su nombre indica una barra estabilizadora es una longitud delgada, tubular de metal que va de un lado de la suspensión a la otra y los controles se balancean cuando el vehículo es conducido por las esquinas . La barra actúa una palanca y empuja el neumático hacia el interior de la planta para reducir la cantidad de carne magra. El enlace de la barra estabilizadora es la pequeña parte que conecta la propia barra de la suspensión del vehículo. Si el enlace está roto o dañado, el bar no controlar el balanceo de la carrocería del vehículo en la forma en que se pretende.
Solución

Para ver si la barra estabilizadora o vínculo está dañado, levantar el vehículo y comprobar todos los puntos de fijación de la barra, como los enlaces de barras estabilizadoras, así como los soportes intermedios y casquillos que fijan el vehículo al chasis del coche. Si el enlace está roto o desconectado, un nuevo vínculo puede ser instalado por desatornillar el antiguo enlace e instalar uno nuevo en el inverso. Enlaces cuestan entre $ 20 a $ 50 (a partir de junio de 2010).

Los amortiguadores y los muelles

choques gastados son una de las causas importantes de la excesiva influir en un vehículo y una sensación de flojedad en la parte trasera. Con el tiempo, los choques pierden su rigidez y capacidad de responder rápidamente y sin problemas a la transferencia de peso en las esquinas. Si descargas están gastadas, el resultado es el balanceo excesivo y la falta de control en las esquinas. Es menos común que viene a desgastarse, aunque esto puede ser una consideración en los vehículos con altos millas.
Solución

Para comprobar la rigidez de los amortiguadores traseros de su vehículo (o choques frontales), empuje la esquina del coche hacia abajo tanto como sea posible. Cuando el coche se levanta de nuevo, debe hacerlo rápidamente y sin problemas y llegar a una parada. No debe rebotar hacia arriba y hacia abajo con facilidad, y si lo hace, entonces nuevos choques deben ser instalados por un mecánico profesional. Un conjunto de shocks generalmente comienza en alrededor de $ 200 y sube a partir de ahí, dependiendo de la marca y la calidad.
Otras consideraciones

veces influencia excesiva de la parte trasera de un coche puede ser causada por los choques que son demasiado blandos o bares dominio que son muy pequeños. A menudo, estos estarán en perfectas condiciones de funcionamiento, pero no son lo suficientemente resistente para controlar eficazmente el movimiento de la parte trasera del vehículo. La solución es la instalación de los choques más pesadas y grandes barras estabilizadoras para que el vehículo se siente más plantada y estable. Cabe señalar que un mayor barra estabilizadora trasera nunca debe ser instalado sin también la instalación de una barra estabilizadora delantera más grande.