Cuando se trabaja en un problema del coche, como el sistema de escape, uno de los mayores dolores de cabeza es lidiar con un tornillo oxidado y terco. Tome una respiración profunda y tratar de no ser demasiado frustrado, o usted podría terminar posiblemente romper el cerrojo y acabar con un problema más serio. Los mecánicos utilizan algunas técnicas diferentes para aflojar y remover hasta los tornillos más rebeldes. Cosas que necesitará Llave

Congelación y aceites penetrantes
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Rocíe el tornillo oxidado con un aceite penetrante. Utilice un aceite de buena calidad como Strong Arm o PB Blaster. Deje que el aceite penetrante para permanecer en el tornillo durante un par de horas o incluso durante la noche. Coloque una llave de tubo en el tornillo e intentar aflojarlo. Rocíe el tornillo de nuevo si no se mueve. Puede ser necesario que la fumigación numerosas veces durante un período de varios días para aflojarlo.
2

Aplicar un producto de aceite de congelación-penetrante, tal como Loctite, para el perno. Loctite congela el perno que hace que el metal se contraiga, la producción de pequeñas grietas microscópicas en el óxido. Esto hace que sea más fácil para el aceite penetrante para trabajar su camino hacia abajo en el perno. Loctite funciona en cuestión de minutos.
3

Calentar el tornillo con un soplete de propano. Este debería ser el último recurso, ya que corre el riesgo de formación de grietas en la cabeza del perno si se calienta demasiado. Mantenga la antorcha en el tornillo hasta que la cabeza del perno comienza a brillar de color rojo. Esto hará que el metal se dilate y romper el vínculo de la oxidación. Enfriar el perno con agua fría. Ponga el aceite penetrante en el audaz y deje reposar durante 10 a 15 minutos. Afloje y retire el tornillo con una llave de tubo.