Aceite de engranajes es un tipo de aceite de motor diseñado para ser utilizado con los casos de transferencia, diferenciales y transmisiones. Aceite de engranajes tiene una mayor viscosidad para proteger aún más los engranajes de desgaste. El Instituto Americano del Petróleo (API) clasifica los aceites para engranajes con puntuaciones GL. GL-1

Esta designación es para los aceites destinados a los vehículos que operan en condiciones de poca luz. Está destinado a tornillo sin fin, de espiral cónico y transmisiones manuales. De vez en cuando, que contienen inhibidores de corrosión, agentes anti-espuma y depresores.
GL-2

Recomendado para condiciones suaves. Ellos están destinados a ser utilizados con ejes de engranaje helicoidal y pueden contener agentes anti-desgaste. GL-2 aceites no se están utilizando actualmente.
GL-3

Estos lubricantes están diseñados para su uso con ejes de espiral cónico y transmisiones manuales. Ellos contienen hasta un 2,7 por ciento de agentes anti-desgaste. Ellos están destinados para su uso en condiciones de leve a moderada. GL-3 aceites no se están utilizando actualmente.
GL-4

Estos aceites están diseñados para condiciones moderadas a pesadas. Pueden contener hasta un 4 por ciento de los agentes anti-rayado de. Están diseñados para su uso con espiral engranajes cónicos y hipoides que operan bajo velocidades moderadas y cargas.
GL-5

Estos aceites están destinados para los engranajes hypoids operan bajo severas condiciones. Pueden contener hasta un 4 por ciento de los agentes anti-rayado de. API GL-5 son los aceites lubricantes de engranajes más utilizados en América del Norte.
GL-6

Estos aceites están diseñados para su uso en condiciones muy graves y puede contener hasta un 10 por ciento de los agentes anti-rayado de. Están diseñados para engranajes hipoides y engranajes con un offset de alta piñón. API GL-6 no está en uso, ya que es creer que GL-5 cumplen con los requisitos más exigentes.