rotores ruedas son parte del sistema de frenos de disco. El rotor está unido al conjunto de cubo sobre las tuercas de las ruedas, y es utilizado por la pinza de frenos para reducir la velocidad de la rueda durante el frenado. Rotores de desgaste con el tiempo debido a la fricción y el calor de frenado. Rotor daño puede ocurrir a partir de las partículas incrustadas en los frenos, zapatas de freno gastadas, temperaturas extremas o cambios de temperatura. Restauración del rotor consiste en adherir el rotor a un torno de metal para afeitarse una capa de metal de distancia y restaurar incluso la superficie del rotor. Instrucciones
1

estabilizar el vehículo con el freno de emergencia y cuñas en las ruedas. Afloje las tuercas de la llanta, o los neumáticos, que deben eliminarse. Jack el vehículo para levantar las ruedas. Use soportes del gato para la seguridad adicional. Retire la cubierta de acceso al sistema de frenos de disco.
2

Quite los dos tornillos que sujetan la pinza de freno de disco en su lugar. Gire la pinza fuera del camino y usar un gancho de ropa para asegurar la pinza al vehículo para evitar ejercer presión sobre la línea de freno. No permita que la pinza se muevan libremente, ya que puede causar daños a la línea de freno.
3

Retire los clips de sujeción en las tuercas de las ruedas o los tornillos de sujeción del rotor. Los clips de la lengüeta de retención pueden ser descartados, ya que se utilizan en el proceso de fabricación. Mantenga el tornillo de sujeción para sustituir después se volvieron a surgir los rotores. El tornillo de fijación se encuentra en el rotor entre dos de las tuercas y se utiliza para fijar el rotor al cubo.
4

En algunos vehículos, se le requerirá para remover la maza antes para eliminar el rotor. Debido a que el proceso varía dependiendo del fabricante y el tipo de centro, es posible que necesite más consultar el manual de la mecánica de tu vehículo marca y modelo.
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Tire del rotor de distancia del centro de quitar. El rotor se deslizará hacia fuera los pernos de orejeta. Si el rotor está corroída al cubo, de pulverización de lubricante penetrante alrededor del cubo y los pernos de orejeta y deje que el penetrante en remojo en la corrosión. Un martillo puede ser usado para aflojar el rotor, aunque sólo se debe golpear el borde exterior del rotor, para no causar más daños en el rotor existente.
6

Transporte del rotor a una tienda de automóviles equipada con un torno de metal. La mayoría de los talleres automotrices de la cadena están tan equipados. Pregunte por el rotor a medir para la anchura suficiente antes de tener el rotor resurgió. El rotor será marcado con un espesor mínimo que debe mantenerse para permitir suficiente resistencia del metal en la frenada.
7

Tienes la superficie del rotor torneado, o "vuelta", para eliminar cualquier imperfección superficial, daños o deformaciones. Este proceso suele tardar entre 15 minutos a una hora por rotor.
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Sustituya el rotor en el vehículo a través de los pernos de orejeta. Asegure el rotor, si corresponde, con el tornillo de sujeción. Vuelva a colocar la pinza sobre el rotor. Debido a que la superficie del rotor es ahora un diámetro ligeramente más pequeño, la pinza debe encajar sobre el rotor. Si no lo hace, puede ser necesario apretar las zapatas de freno hacia el exterior para aumentar la anchura del espacio disponible.
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Reemplace los tornillos de la pinza, el montaje de los neumáticos y los pernos del estirón. Baje el vehículo desde las tomas y apriete los pernos de orejeta.