A prueba de equilibrio de poder se utiliza cuando se sospecha que existe un problema en uno o más cilindros. Muchas cosas pueden causar esto: Un inyector defectuoso, bujías defectuosas, cables, tapa del distribuidor, válvula quemada, anillos desgastados, el lóbulo del árbol de levas desgastado, componentes del tren de válvulas rotas, fugas de vacío, junta de culata, junta de admisión, los problemas de cableado a los inyectores, válvula atascada, defectuosa empujador de válvula, varilla doblada o biela doblada por mencionar algunos. La prueba de equilibrio de poder le dirá la cantidad de cada cilindro se suma a los resultados globales. Cosas que necesitará
Fuera tacómetro remoto
aislado alicates cable de la bujía
Elige
juego de llaves
Común destornillador
spray botella de agua
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1

Arranque el motor y deje que se caliente a la temperatura de funcionamiento normal. Conecte el tacómetro según las instrucciones de su vehículo particular. Desconecte un inyector de combustible momentáneamente y reemplazar. Para ello será necesario el uso de un pico en la mayoría de los inyectores para eliminar el pequeño clip de resorte de alambre en el enchufe eléctrico conectado al inyector.
2

Observe la caída de rpm en el tacómetro cuando el inyector está desconectado. Si no hay tacómetro está disponible, usar el uno en el coche si está disponible y tiene un ayudante llamado la magnitud de la caída cuando el inyector está desconectado. Habrá también una indicación visual y sensorial. Se puede oír el motor de rpm de la gota y el motor va a temblar si el cilindro está funcionando. No es tan precisa, pero no dan la indicación derecha. Si te encuentras con un cilindro que parece causar ningún descenso perceptible cuando se retira el inyector, el cilindro es considerado muerto o no funciona. Tome nota de su ubicación en el bloque.
3

Rocíe un poco de agua en el colector de escape justo donde hace contacto con la culata. Los cilindros que están trabajando producen un promedio de 450 grados o mejor que al instante se evapore el agua correctamente. Si cubre el agua del escape y es lento para evaporar, que el cilindro no está disparando.
4

Compruebe el equilibrio de poder en los vehículos carburados mediante el uso de los alicates aislados y tirando de un cable de la bujía a la vez fuera de la tapa del distribuidor y luego volver a colocarla. Esto le da a la misma indicación. Si se desconecta el cable y sin aparente caída de rpm, sólo tienes que seguir el cable de la bujía para identificar el cilindro.