El Mitsubishi Montero, conocido en Estados Unidos como el Pajero, y en el Reino Unido como el Shogun, es un vehículo utilitario deportivo. Mitsubishi primero produce este vehículo en 1983. Sólo dos años después, en 1985, el Montero ganó el Rally París Dakar, desde su introducción, ha sido el vehículo más exitoso en este rally. En 1992, el Montero había entrado en su segunda generación de la producción, y contó con un motor V6 de 3,0 litros. Motor Bloque

Los tornillos frontales del alternador en el Mitsubishi V6 de 3,0 litros requiere 33,17 libras-pie de torque para atornillar al bloque del motor, mientras que los pernos superiores requieren 17,69 libras-pie. En la versión turbo, la culata de cilindro requiere 92,13 libras-pie de par de torsión para los pernos al bloque del motor, en la versión no-turbo, que requiere 81,07 libras-pie. Los pernos del cárter de aceite al bloque motor con 4,42 libras-pie de torque. El arranque de tornillos del bloque del motor requiere 22,85 libras-pie de torque.
Cigüeñal

conectar los pernos de biela al cigüeñal con 38.32 libras-pie de torque. Los pernos del volante al cigüeñal requieren 55,28 libras-pie de torque que se fijan correctamente. La polea requiere 136,35 libras-pie de torque para los pernos correctamente al cigüeñal.
Otras especificaciones

Para evitar fugas, el tapón de vaciado del aceite debe recibir 29,48 libras-pie de torque. El colector de escape requiere 22,11 libras-pie de par motor y el colector de admisión requiere 11,06 libras-pie de par para atornillar a la cabeza del cilindro. El tubo de escape de agotamiento de los pernos del colector requiere 36,85 libras-pie de torque. Los tornillos de la línea de combustible a la línea de combustible con 3,69 libras-pie.