El helicóptero SA330 Puma fue producida por primera vez en 1968 por el Sud Aviation Co. servir de tamaño medio, el transporte de 20 tropas para el ejército francés. El modelo fue finalmente aprobado por el Reino Unido a través del ejército Aerospatiale Co., y casi el 700 había sido construido por el tiempo que se suspendió a mediados de la década de 1980. Sus dos motores impulsan un rotor principal de cuatro palas y son capaces de 1,320 caballos de fuerza cada uno. Fundamentos

prototipo modelo base del Puma SA330 tenía dos motores de 1.320 caballos de fuerza "Turbomeca Turmo III". Más tarde, Puma SA330Ls tenía dos motores capaces de 1,575 caballos de fuerza. Ambos motores son C4 turboárboles alojados directamente sobre la cabina y tienen una capacidad máxima de 1.175 kilovatios.
Específicamente

motores del Puma fueron diseñados con la ingesta de los mecanismos de lucha contra la formación de hielo, ambos montados uno junto al otro por encima de la cabina del piloto hacia delante, justo en frente del rotor principal. Un servidor de seguridad separa el rotor y motores. Los motores estaban conectados al rotor principal a través de un controlador de la transmisión, y una unidad de eje conectado con el rotor de cola -. Todo separado de los cuatro tanques de combustible principales, así como el tanque auxiliar bajo la bodega de carga


Capacidades

Los motores Puma SA330 se pueda alcanzar una velocidad máxima de 159 kilómetros por hora, con una velocidad media de crucero de 154 mph. La carga total de combustible es de 408 galones, con la capacidad de añadir en los tanques de cabina durante otros 502 litros para transporte de larga distancia. Daños en el motor provoca una operación de un solo motor que puede impulsar el rotor suficientemente hasta una zona de aterrizaje puede ser localizado. Si fallan los dos motores, un "rotor principal auto-rotación" mantiene el rotor de cola, bombas, ventiladores y el alternador que el piloto pueda seguir controlando el aterrizaje.