La mayoría de fabricantes de vehículos han adoptado un sistema de inyección directa de combustible para conseguir precios más bajos, mejor rendimiento y una mayor eficiencia de combustible. Cuando se utiliza un motor con inyección directa, el combustible se inyecta en la cámara de combustión a una velocidad razonable durante el funcionamiento normal y a una velocidad muy baja durante períodos de inactividad. Este diseño modificado permite que el motor funcione en un modo de combustión eficiente de combustible altamente. La precisión de las válvulas electro-mecánicos utilizados en el sistema de inyección directa ayuda a calibrar la velocidad de combustión de combustible a un grado extremadamente fina. Bosch inyector de combustible Especificaciones (EV6)

La longitud total de la original EV6 inyector de combustible es de 48,8 mm, mientras que la versión más reciente del EV6 es más largo y mide 60,3 mm. Para atomizar el combustible de forma más eficiente, el EV6 inyector de combustible utiliza una placa de dirección y con múltiples orificios. La cantidad de flujo de la EV6 es de 150 gramos por minuto a una presión de tres bares. La presión de trabajo del EV6 largo cuerpo del inyector es de 3,5 bar, y su resistencia se especifica en 12 ohms. Diferentes EV6 inyectores tienen diferentes ángulos de pulverización que varían de 25 grados a 70 grados.
Multec Delphi Inyector de combustible Especificaciones

Los Multec Delphi inyectores de combustible multi-agujero se introdujeron en el mercado en 2010. Dos variedades de inyectores están disponibles, el Multec 10 del inyector y el inyector de Multec 12. Ambos inyectores tienen una velocidad de flujo estático de hasta 20 gramos por segundo. El tiempo de respuesta de cierre del inyector es de 0,4 milisegundos, mientras que el tiempo de respuesta de apertura es 20 milisegundos. La presión de combustible oscila entre 30 bar y 230 bar. Una cámara de combustión con inyectores de combustible directos requiere el inyector para mantener un cierto ángulo de cono. En Delphi, este ángulo se encuentra entre 40 grados y 90 grados.
Mercury Mariner Inyector Especificaciones

El Mercury Mariner Optimax 115 se utiliza principalmente en motores de botes. El combustible es presurizado a 5,7 bar antes de que sea entregado a la cámara de combustión. Las relaciones aire /combustible varía entre 40:1 y 25:1. Se emplea un sistema de entrega de baja presión de dos etapas de combustible.