Chevrolet camión de combustible bombas de transferencia de combustible desde el depósito al carburador y el motor. Las bombas pueden fallar debido a la edad, desgaste o pérdidas , lo que el motor se cale o fracaso. Compruebe las líneas de combustible en busca de fugas y sustituya las líneas desgastadas o rotas . A continuación , comprobar la bomba de combustible con un medidor de presión de combustible , que se conecta a la válvula Schrader . Si la presión de combustible no llega a los límites aceptables , por el manual del propietario , reemplace la bomba de combustible.
Obstruido el filtro de combustible
Un filtro de combustible sucio o tapado , a menudo el resultado de la edad , puede dar lugar a la vacilación motor al ralentí irregular o falta de arrancar el motor. Cambie el filtro de combustible y sustituirlo cada cinco años o 50,000 millas , como parte del programa de mantenimiento de rutina.
Filtro de aire obstruido
aire sucio filtro , especialmente susceptibles a la obstrucción durante condiciones de conducción barro o polvo , puede resultar en la reducción o nada de aire que llega al motor. Esto puede causar una alta relación de combustible en la mezcla de combustión , lo que resulta en aumento de las emisiones y las prestaciones del motor . Inspeccione el filtro de aire para la acumulación de sedimentos y reemplazarlo según sea necesario.
Casi todas las estaciones de servicio en los Estados Unidos tiene bombas que cuentan con gasolina mezclada con un 5 por ciento a 10 por ciento de alcohol etílico (etanol). Aunque muy promocionado como un combustible alternativo renovable, el etanol ha causado problemas con los inyectores de combusti
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