El Subaru ofrece un motor de 2.5 litros turboalimentado. Si el vehículo se recalienta o comienza a perder líquidos, como el aceite o refrigerante del motor, esto puede ser debido a una junta principal soplada. Cuando esto ocurre, es necesario sustituir la junta de la cabeza desgastada, que requiere la eliminación de la mayor parte de los componentes del motor superiores. La junta de la cabeza se encuentra directamente debajo de la cabeza del cilindro en el bloque del motor. Cosas que necesitará
drenaje pan

Llave de trinquete y el zócalo
Destornillador
refrigerante
Nueva junta de la culata
Nueva tornillos de culata
Llave dinamométrica

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1

Desconecte ambos cables de la batería de la terminal de la batería. Levante la parte delantera del Subaru WRX con un gato de piso y manténgalo con soportes de suelo. Vacíe el depósito de aceite de motor en un recipiente limpio. Coloque otro recipiente limpio debajo del tapón del radiador para drenar el sistema de enfriamiento. Baje el vehículo al nivel del suelo. Sólo trabajar bajo el capó con el motor frío.
2

Escriba el nombre de la pieza del coche en un pedazo de cinta y colóquela en la parte antes de retirar o desconectar la parte superior del coche de motor, incluyendo asambleas, correas, pernos de fijación, cables y tubos. Retire las correas de accesorios de accionamiento, bomba de la dirección asistida, el alternador, la posición del cigüeñal senor y sensor de posición del árbol de levas.
3

aliviar la presión del sistema de combustible y separar los conductos de combustible. Retire los colectores, tuberías de agua, correa de distribución, cubiertas de válvulas y tornillos de montaje. Tenga en cuenta la posición exacta de cada parte del coche.
4

Ajuste el motor a punto muerto superior, alineando las marcas del cigüeñal con la polea del árbol de levas. Levante la polea del árbol de levas del vehículo.
5

Quite los tornillos de culata en el orden correcto aflojamiento. Los números de perno de cabeza para la secuencia de relajación incluyen 4, 6 y 1 en la fila superior. Los números de perno de cabeza de la fila inferior son 2, 5 y 3. Levante la cabeza del cilindro y la junta vieja del bloque del motor. Lanza la vieja junta de distancia.
6

Limpie y deseche el, bloque motor de cilindro y las superficies de contacto. Examine la culata de los daños y deformaciones. El alabeo no debe sobrepasar 0,0020 pulgadas. Lubricar los nuevos tornillos de cabeza con aceite de motor limpio y apretar los tornillos con la mano.
7

Utilice una llave de torsión para apretar los nuevos pernos de cabeza en el patrón de apriete correcto. Los números de perno de la fila superior son 2, 1 y 6. Los números de perno de la fila inferior son 5, 2 y 4. Apriete cada tornillo nuevo a 22 libras-pie, luego 51 libras-pie. Afloje cada tornillo a 180 grados, luego afloje un extra de 180 grados. Apriete los pernos 1 y 2 a 52 libras-pie. Par pernos 3, 4, 5 y 6 a 11 pies-libras. Utilice un medidor de ángulo de torque para girar cada tornillo de 80 a 90 grados.
8

Siéntate la junta en el bloque del motor y la posición del cilindro sobre la junta. Vuelva a colocar los tornillos de montaje, las tuberías de suministro de combustible, bujías y el resto de la parte superior del coche de motor.
9

Vuelva a llenar el sistema de refrigeración y vierta aceite de motor nuevo en el depósito de aceite. Arranque el motor del Subaru y déjelo funcionar hasta que esté caliente. Fíjate en el vehículo que no haya fugas.