La curva de potencia /descarga de una batería de plomo-ácido se rige por la ley de Ohm. Esta simple ecuación define la relación entre el voltaje, amperaje y la resistencia en un circuito eléctrico (voltaje = amperaje * resistencia, o V = IR). En otras palabras, la capacidad de tensión, o la tensión de funcionamiento a través de cualquier circuito eléctrico dado, está directamente relacionada con el producto de la intensidad de corriente multiplicada por la resistencia del circuito. A Piso Venta baterías de plomo ácido

curva de descarga son útiles como un dispositivo de almacenamiento de energía química, eléctrica, ya que como se descarga la batería, que suministra energía a voltajes estables. Un cable de la batería del automóvil ácido de 12 voltios puede ser invocada para proporcionar 12 voltios de alto amperaje hasta que la batería está casi muerto. En ese momento, el amperaje y voltaje de la gota disponible de manera significativa, y la batería necesita recargarse. Las baterías de plomo ácido pueden descargar y recargar varias veces sin pérdida significativa de la potencia disponible.
Frío Rendimiento

una curva de entrega de potencia constante de una batería de plomo-ácido se ve afectado por grandes cambios de temperatura. Cuando las temperaturas exteriores se acercan a 32 grados Fahrenheit, la resistencia eléctrica de los aumentos de electrolito de la batería. En consecuencia aumenta la resistencia general de la batería. Recuerde que la ecuación anterior: a medida que aumenta la resistencia y amperaje sigue siendo el mismo, disminuye el voltaje disponible. Esta fórmula explica matemáticamente qué las baterías de automoción repente fallan durante los meses de invierno.
Amperaje Varianza Rendimiento

Si la cantidad de energía requerida, o el amperaje sacados de una ventaja aumenta baterías ácidas, la fuga de tensión también aumenta necesariamente, de acuerdo con la ley de Ohm. En un automóvil, el aumento de amperaje dibujado por el sistema eléctrico del vehículo puede ser causada por un defecto o motor de arranque defectuoso, o por el aumento de la fricción interna del motor. El aumento de fricción en el motor de arranque no utiliza el voltaje de la batería de manera eficiente. Como resultado, el motor tira amperios altos para encender el motor otra vez, lo que aumenta el consumo de la batería.
Electrolítico Química Cambio

una batería de plomo completamente cargada, el electrolito es una solución al 25 por ciento de ácido sulfúrico. Los iones de azufre e hidróxido libres en la solución llevan la carga eléctrica desde el cátodo al ánodo. A medida que la potencia se realiza por el electrolito, los iones de azufre se depositan sobre placas internas de plomo de la batería. En consecuencia, una batería de plomo totalmente descargada contiene una solución electrolítica que es agua casi pura. Muy pequeñas concentraciones de iones sulfúrico permanecen en el líquido. Como resultado, la resistencia interna de la batería también aumenta. Esta respuesta química al ciclo de descarga de la batería explica por qué se experimenta caída significativa en la tensión de medida que se descarga. La resistencia interna alcanza un nivel en el que la tensión restante ya no se puede mover entre los electrodos de la batería.