El fluido de transmisión es el líquido que se utiliza para proporcionar la lubricación de las partes móviles en el sistema de transmisión de un motor, lo que se logra debido a su naturaleza resbaladiza. Este líquido también juega un papel en el enfriamiento del motor, ya que es un muy buen conductor de calor. Fluido de la transmisión Basics

En los vehículos de transmisión manual, puede utilizar aceite de motor normal, aceite de engranajes de alta resistencia o de líquido de la transmisión automática, incluso, en un motor de transmisión automática se llama líquido de la transmisión automática. Este líquido no se debe confundir con el aceite del motor, ya que es de color rojo. Varios modelos de automóviles requieren diferentes tipos de ATF para la mejor protección y rendimiento. Vehículos de Toyota a partir de 1991 el uso de dos tipos de líquido de la transmisión automática: el Dexron III, también conocido como Mercon y el ATF Tipo T-IV
Dexron III /Mercon

Se trata de una utilidad ATF usos múltiples en varios tipos de transmisión y está aprobado por varios fabricantes de automóviles. Dexron III se mezcla con aceites de base refinados, tiene una estabilidad súper oxidación más resistencia a la corrosión, la oxidación y la formación de espuma. Se puede soportar altas temperaturas de hasta aproximadamente 300 grados Fahrenheit, lo que permite sin problemas, incluso el cambio en las temperaturas altas. La fusión de esta ATF con aditivos de fricción que permite suavidad en el desplazamiento al mismo tiempo la consecución de bloqueo positivo hacia arriba. El alto índice de viscosidad ayuda a mantener el espesor de la película lubricante adecuada en altas temperaturas, y también notable fluidez a bajas temperaturas. Dexron III dura más tiempo debido a la base de aceite refinado y inhibidores de la oxidación en los mismos que disminuir la velocidad de la descomposición del fluido a altas temperaturas.
ATF Tipo T-IV


Este tipo presenta características casi similares a los de la Dexron III y también se puede utilizar para 1991 Toyota. Su uso ha sido probado y aprobado por Toyota. Evita estremecimiento gracias a su coeficiente de fricción precisa. También cuenta con aditivos para ayudar a proteger el motor contra el desgaste y la corrosión adicional. Cambio suave se logra incluso a alta temperatura. Es se compone de sustancias químicas que permiten uso de con los sellos de goma y acabados de metal. Sólo utilice este tipo de líquido de la transmisión automática, si se recomienda en el manual del usuario del vehículo. Cambie fluido de cada 30.000 millas; sin embargo, los cheques regulares deben ser hecho y si el fluido de huele como pan tostado y es rust coloreado, reemplazar inmediatamente antes de un mayor daño a el motor




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