El aceite del motor se regula por las organizaciones de la industria del petróleo y el apoyo de los principales productores de petróleo. Las organizaciones que supervisan la calidad de producción de varios productores con certificaciones y estándares de producción. Estos criterios son aceptados por los fabricantes nacionales e internacionales de aceite de motor. Las capacidades están aprobados para cada marca de aceite del motor y el tipo por el American Petroleum Institute, también conocido como API. Este sistema de certificación es también regularmente coherente con la Normalización Internacional de lubricante y Comité de Aprobación o ILSAC. Al mantener notas claras y coherentes, la industria del petróleo ayuda a garantizar que los vehículos que funcionan utilizando adecuadamente los fluidos de lubricación adecuados. Certificación Símbolo Definición

De acuerdo con el Instituto de Petróleo de calidad de América, el logotipo de API se muestra en una botella de aceite de motor proporciona la clasificación de la clasificación. La parte superior del sello circular proporciona la calidad del rendimiento esperado del aceite en cuestión. La parte inferior especifica las medidas de eficiencia energética. El círculo interno proporciona la viscosidad del aceite del motor dado.

La sección de rendimiento viene con dos letras en un mínimo. El primer dígito especifica si el aceite entra en la clasificación de uso del motor de gas "S" o el uso de motores diesel "C".
Clasificaciones para su coche

estándar clasificación de la nomenclatura se mostrará de la siguiente manera: 5W-30 o 10W-30. Estas son las clasificaciones más comunes de aceite de motor de la clase de coche.

Los tres primeros dígitos hacen referencia a la clasificación de viscosidad del aceite en cuestión. Esto se basa en las mediciones de la Sociedad de Ingenieros de Automoción o SAE. Los primeros porcentajes numéricos dígitos del grado funcionamiento frío, o el rendimiento en invierno o en temperaturas más frías. Este número puede ser un 0, 5, 10, 15 o 25 seguido de una "W"

grados de certificación de petróleo

Independientemente de las calificaciones de viscosidad, aceites de motor también entran en clasificaciones de utilización. Estos se actualizan en el tiempo con los nuevos grados. Los aceites nuevos son compatibles con los motores anteriores, pero viejas clasificaciones de petróleo causan problemas con los motores modernos.

SN y GF-5 representan las calificaciones de las clases actuales para los motores nuevos. Estas clasificaciones han pasado los estándares que requieren resultados de las emisiones más limpias cuando se utiliza el aceite. Las normas también incluyen criterios más estrictos para el control de sedimentos y las piezas del motor manteniendo limpios de incrustaciones.

De acuerdo con el Instituto de Calidad Petroleum, la norma anterior antes de la SN y GF-5 grados era la calificación SM. Esto fue puesto en el mercado en el año 2004 para los motores nuevos después de esa fecha. También era compatible en la mayoría de los casos.
Normas API

para motores diesel también tienen su propia clasificación. En 2010, la clase de operación fue de CI-4, utilizado por primera vez en 2002. Antes de esa fecha, las clases de aceite de motores diesel usados ​​CH-4 a partir de 1998 hacia adelante y CF-4 a partir de 1990 hacia adelante. Estas clases aplicarse a motores de cuatro tiempos. Motores de dos tiempos diesel, en su defecto, usar CF-2 a partir de 1994.
Consecuencias del uso incorrecto de aceite

uso de aceite de motor incorrecto en un motor puede resultar en exceso fricción y desgaste hacia abajo en las partes del motor, especialmente el árbol de levas.

Además, las emisiones de automóviles se producen en niveles mucho más contaminado, haciendo que los sensores del coche para disparar "Check Engine" alertas y posiblemente haciendo que el coche falle una verificación de smog.