El aceite de motor tiene propiedades específicas para el uso en el coche, barco o motor pequeño. La Sociedad de Ingenieros Americanos especifica normas para aceites de motor, y se puede decir si un aceite de motor se ajuste a sus normas mediante la especificación SAE en la botella. 5W30 y 10W30 son dos aceites de motor usados ​​en motores de automóviles y otros. Peso petróleo Números

Aceites de motor Motor se les asigna un peso específico de la viscosidad a una determinada temperatura. Un aceite de peso 30 tiene una viscosidad más baja que hace un aceite de peso 40, pero es más grueso que un aceite de 5, 10 o 20 de peso. Pesos Petróleo comenzar en 0 y subir a 50 para la mayoría de las necesidades de lubricación de motor, pero puede ir más alto para otros fines.

Aceite de peso "derecho" sólo tiene un número como "SAE 30" o "SAE 20 "de peso. Este número especifica la viscosidad del aceite cuando se calienta a 210 grados. El uso de aceites de peso se ha convertido en rectas limita a fines especiales, aunque a la vez era el único tipo de aceite disponible.
Peso Aceites

aceites peso duales tienen dos clasificaciones de viscosidad o el peso. El primer peso es el número de "W", como 5W o 10W. Esto indica que el peso del aceite cuando está frío y a una temperatura de 0 grados Fahrenheit. Un aceite 5W tiene una viscosidad menor que hace un aceite 10W a temperaturas frescas o frías

El segundo número de un aceite de doble peso -. Número especificado después de la "W" - es la viscosidad tibia o caliente . Cuando el aceite se calienta, tiene el peso o la viscosidad especificada por el segundo número. A 210 grados, los actos de aceite 10W30 como aceite 30 y a 0 grados, actúa como el aceite de peso 10.
Propósito de aceite Dual Viscosidad

Es importante que un aceite es capaz de lubricar el motor cuando está frío y caliente. Cuando un motor está caliente, el aceite tiene que fluir sin problemas a través del motor para llegar a las partes que lubrica. Cuando el motor está frío, tiene todavía tiene que realizar esa función.

Aceites peso Dual proporcionar lubricación cuando el motor está caliente o frío o incluso sólo el calentamiento. Los fabricantes de automóviles suelen especificar un peso frío inferior para climas muy fríos y mayor peso frío de los climas más cálidos. Esto se traduce en 5W30 si usted vive donde las temperaturas caen por debajo de 0 grados Fahrenheit o 10W30 para climas con temperaturas invernales por debajo de 0. Temperaturas mínimas más altas requieren aceites de mayor viscosidad como 20W30 o 20W50.
¿Por qué utilizar Dual Peso Aceites

A bajas temperaturas, los aceites de doble peso proporcionan una lubricación porque el aceite fluye con facilidad y rapidez abrigos piezas móviles del motor. El aceite de menor peso ofrece menos lubricación que un aceite de mayor peso, sin embargo, y que se utiliza exclusivamente piezas móviles del motor se desgastará rápidamente.

Un aceite de doble peso pone el motor en marcha y lubrica lo suficientemente bien durante el período de calentamiento que no se desgasta demasiado rápido. Cuando el motor está caliente, la mayor viscosidad del aceite proporciona la lubricación adicional para mantener el motor del desgaste. Esta es otra razón por la cual no debe permanecer al ralentí el motor para que se caliente - conducir el coche calienta el motor más rápido de lo que significa que el aceite lubrica mejor
5W30 10W30 Versus

El resultado final es que el aceite de motor 5W30 se recomienda para la mayoría de uso cuando las temperaturas caen por debajo de 0 grados y un aceite de motor 10W30 para temperaturas de hasta 0 grados. Climas extremos pueden requerir otros tipos de aceite. Si usted vive donde las temperaturas a menudo alcanzan 50 por debajo de 0, es posible que necesite usar un aceite 0W30.

Saber lo que significan los pesos del petróleo y cómo afectan a la lubricación de su motor le ayudará a elegir el peso correcto de aceite . El uso de diferentes pesos del petróleo pueden afectar la garantía de su vehículo, por lo que siempre siga las instrucciones del fabricante y consulte a su distribuidor antes de cambiar las calificaciones.