El Yamaha Virago XV1100 se introdujo en 1986 como consecuencia del aumento de tamaño del motor en la línea de Virago que se habían introducido en 1981. Yamaha Virago vendió el 1100 como una motocicleta de gran clase crucero. La Virago continuó siendo cruiser premiere de Yamaha hasta 1999, cuando se jubiló y comenzó el Star Line. Por su vez, el Virago se consideró inusual entre bicicletas de crucero por presentar un eje de transmisión, especialmente emparejado con el motor V-Twin de tamaño considerable. Uso de cromo Liberal en la carrocería distingue además la Virago de sus contemporáneos. Motor
El 1999 Yamaha XV1100 Virago luce un refrigerado por aire 1.063 cc de cuatro tiempos del motor V-Twin, con una cabeza única leva tren de válvulas. El motor está equipado con dos carburadores Mikuni de 40 mm, y cuenta con lubricación por cárter húmedo. El orificio en el motor XV1100 mide 95 mm, con una carrera de 75 mm. La relación de compresión es 8.3:1. El motor es capaz de producir 62 caballos de fuerza a 5.600 rpm y genera 62,9 libras-pie de torque a 3.000 rpm.
Transmission & Drive
El 1999 Yamaha XV1100 Virago es equipado con una transmisión manual de cinco velocidades y un embrague multidisco húmedo. Un eje de transmisión cardan ofrece una potencia de accionamiento a la rueda trasera.
Suspensión y Frenos
La rueda delantera de la Yamaha Virago XV1100 1999 está equipado con una telescópica suspensión tenedor, con 5,5 mm de recorrido. La suspensión trasera cuenta con amortiguadores dobles, con 3,8 mm de recorrido. La rueda delantera está equipada con un freno de 298 mm de disco dual, mientras que la rueda trasera tiene un freno de tambor de expansión.
Dimensiones
El 1999 Yamaha XV1100 Virago es 90,6 pulgadas de largo, 31.3 pulgadas de ancho, y 45,7 pulgadas de alto. Tiene un asiento de 30,1 pulgadas de alto y una distancia entre ejes mide 62,6 pulgadas. La Virago despeja el suelo a 5,7 pulgadas y tiene un peso en seco de 487,2 libras. Tiene una capacidad máxima de combustible de 4,49 litros de gasolina regular sin plomo.
