Kawasaki KLR 650 fue diseñado como una motocicleta dual-sport, capaz de atravesar caminos de tierra, así como carreteras pavimentadas. Mantener la moto en su punto máximo en ambos terrenos requiere cambios de aceites, filtros, como parte de su rutina de mantenimiento de la KLR 650. Kawasaki recomienda un cambio de aceite inicial después de las primeras 500 millas de la motocicleta, seguido de posteriores cambios de aceite cada 6,000 millas. Sin embargo, las condiciones climáticas extremas o de carreras off-road pueden requerir un cambio de aceite antes de lo que el intervalo de kilometraje recomendado. El procedimiento es el mismo para todos los modelos 650 KLR. Cosas que necesitará
toallas Tienda
Petróleo bandeja de drenaje Página 8 mm y 17 mm sockets
Llave
drenaje arandela de presión de tornillo (Kawasaki part # 92065-097)
Llave dinamométrica
bomba de aceite tapa O-ring (Kawasaki part # 671B2555)
filtro de aceite (Kawasaki part # 16099-004)
Tapa de llenado de la junta tórica (Kawasaki part # 92055-049)
3 cuartos de aceite de motor 10W30
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1
Estacione su KLR 650 en su soporte lateral en un área de trabajo plana y nivelada. Limpie el área alrededor del perno de drenaje de aceite debajo del cárter del motor con un spray de limpieza de las piezas. Limpie cualquier suciedad o el aceite restante con un trapo.
2
Calentar el motor y el aceite de tu KLR 650. Arranque el motor y déjelo al ralentí durante tres minutos. Apague el motor y deje que se enfríe durante 10 minutos.
3
Coloque una bandeja de drenaje de aceite debajo del motor. Desatornillar el perno de drenaje de la parte inferior del cárter del motor, utilizando una toma de 17 mm y una llave de tubo. Levantar la motocicleta a su lado de pie y mantener en posición vertical hasta que el flujo de aceite se reduce a un delgado hilo.
4
Bajo su KLR 650 nuevo en su soporte lateral. Instale el nuevo perno de drenaje arandela de presión, a continuación, limpie la punta y los hilos del tornillo de drenaje con un trapo. Atornille el tornillo de drenaje en el cárter del motor con la mano. Apriete el perno de drenaje de 17 libras-pie a 2008 y anteriores modelos KLR 650, o 21 libras-pie a 2009 y más reciente KLR 650 modelos, con una llave de torsión a 17 mm socket.
5
Desenrosque los tornillos de la bomba de aceite de la cubierta del lado derecho del motor, justo debajo de la cabeza del cilindro y el tubo de escape, utilizando una conexión de 8 mm y una llave de tubo. Tire de la cubierta de la bomba de aceite fuera del motor. Inspeccione la junta tórica de la tapa de los daños. Sustituya la junta tórica si está desgastado o roto.
6
alcance en el cuerpo de la bomba de aceite y extraiga el filtro de aceite viejo. Empuje el pistón de la válvula fuera del filtro de aceite, a continuación, deseche el filtro de aceite. Limpie el pistón de la válvula con un trapo. Limpie todo el aceite que queda en la carcasa de la bomba de aceite con un trapo.
7
Escudo del pistón de la válvula y las juntas tóricas en ambos lados del nuevo filtro con aceite de motor 10W30 fresco. Deslizar el pistón de la válvula en el filtro del filtro de aceite con el extremo rebajado del pistón de la válvula que mira hacia el motor. Empuje el filtro de aceite en la carcasa de la bomba de aceite hasta que el pistón de la válvula está colocada dentro de la bomba de aceite.
8
Cubra la tapa de la bomba de aceite O-ring con aceite de motor 10W30 fresco. Sujete la tapa de la bomba de aceite contra el motor con la flecha impresa en la cara de la cubierta hacia arriba y empuje la tapa en su lugar sobre el filtro de aceite. Apriete los tornillos de la tapa de la bomba de aceite de 7,6 libras-pie, con una llave de torsión y una conexión de 8 mm.
9
Desenrosque el tapón de llenado de aceite de la tapa del cárter derecho a la izquierda de la tapa de la bomba de aceite . Inspeccione el tapón de llenado de aceite de O-ring. Reemplace la junta tórica si está desgastado o roto. Vierta 2,5 cuartos de aceite de motor 10W30 en el cuello de llenado de aceite, a continuación, enroscar el tapón de llenado de aceite en su lugar.
10
Arranca el motor de tu KLR 650 y se deja inactivo. Ver si hay fugas alrededor del perno de drenaje de aceite y la tapa de la bomba de aceite. Si aparece una fuga, apretar el tornillo de drenaje o tornillos de la tapa de un cuarto de vuelta adicional. Pare el motor después de tres minutos.
11
Crouch a la derecha de la KLR 650 y agarrar el manillar derecho y el marco de la motocicleta. Tire de la motocicleta de su lado de pie y mantenerlo vertical. Observe el indicador de nivel de aceite integrado en la tapa del cárter izquierda debajo de la tapa de la bomba de aceite, ya que se llena con aceite. Idealmente, el nivel de aceite debe estar entre las marcas superior e inferior del indicador. Si el nivel de aceite está por debajo de la marca inferior, baje la motocicleta sobre su caballete lateral y añadir una pequeña cantidad de aceite en el motor para elevar el nivel de aceite.