Si ve manchas por goteo en el suelo debajo de su coche, inspeccionar de cerca para determinar si usted tiene una fuga. El fluido de transmisión es de un tono claro u oscuro de color rojo, mientras que el aceite de oliva es profunda o negro y el refrigerante es verde. Si no puede determinar el tipo de fuga por el color del punto de goteo, a continuación, intenta olerlo en su lugar. Quite la varilla indicadora del líquido de transmisión y olerlo. A continuación, limpie el lugar camino de entrada con una toalla de papel y el olor también. Comparar los olores. Usted puede dejar algunas pequeñas fugas de líquido de la transmisión a ti mismo con un aditivo para detener fugas, pero las principales fugas requerirá servicio profesional. Transmisión Pan

fluido de la transmisión se almacena en un recipiente debajo del coche. Diseñado para ser abierto sólo para el mantenimiento, la bandeja tiene un sello que se sustituye cada vez que el servicio de la transmisión. Sellos desgastados o agrietados se fuga bajo presión. En general, una gran fuga en esta área provocará dificultades de desplazamiento o dificultad para poner el vehículo en la unidad. Una serie de pernos asegura la cacerola de la transmisión en el vehículo. Los tornillos pueden aflojarse con el tiempo, haciendo que el pan se escape.
Worn trasera principal sello

El sello principal trasero es donde la transmisión se encuentra con el motor del coche. Esta zona está protegida por una junta que puede llegar a ser agrietado, desgastado y frágil con el tiempo.
Dañado Transmission Fluid Line

fluido de la transmisión viaja a través de la transmisión en un tubo largo llamado una línea de líquido de la transmisión. Un fuerte impacto por escombros en la carretera puede dañar esta línea, que se encuentra en la parte inferior del coche, entre las ruedas.
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El convertidor de par es una bomba hidráulica que presuriza el sistema de fluido de la transmisión y el fluido se mueve a lo largo de toda la transmisión. Un convertidor de par con fugas o dañado puede provocar una pérdida de transmisión de graves.
Sobrecalentamiento

condiciones de uso extremas o prolongadas, líquido de la transmisión se sobrecaliente y incluso grabar. Las altas temperaturas hacen que el líquido para oxidar y perder su viscosidad. El sobrecalentamiento puede ocurrir durante el stop-and-go de tráfico, el calor, las carreras de calle o de un remolque pesado. Un sistema de transmisión sobrecalentada emite un fuerte olor a quemado y puede causar diversas partes del sistema a ceder bajo la presión, dando lugar a fugas de todo tipo.