El Chevy Camaro es uno de los vehículos más reconocibles en el camino. Aficionados de coches saben que es sinónimo de potencia y un excelente manejo. Sin embargo, el Camaro no puede estar llegando a su perfecto funcionamiento debido a una muy pasado por alto los aspectos del cuidado de coche: presión de los neumáticos. Con un medidor de presión de neumáticos digital programable, usted puede estar seguro de que su Chevy está funcionando a su nivel óptimo de seguridad y velocidad. Cosas que necesitará calibre Tire
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su manómetro para conocer las necesidades de su Chevy Camaro. Primero mira el lado de los neumáticos delanteros y traseros de la presión de aire recomendada. Para ello suele ser moldeado en el caucho y darle las presiones mínimas y máximas medidas en PSI. Chevrolet recomienda 28 a 34 psi para el Camaro. A continuación, siguiendo las instrucciones de su medidor de neumáticos, entrada de los rangos de los neumáticos delanteros y traseros.
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Permita que los neumáticos de su Camaro para descansar después de conducir durante al menos una hora. Esto asegurará que usted no consigue una lectura inexacta debido al calor, lo que tiende a aumentar la presión de los neumáticos. Además, guardar su coche en el garaje, si es posible, porque la hora de mantener en claro del frío y el calor.
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Desenrosque los tapones del vástago de válvula del Camaro. Dependiendo de sus tapacubos esto puede tardar algunas maniobras con los dedos. Sin embargo, asegúrese de desatornillar los pequeños tapones de plástico para que el indicador será capaz de leer la presión de los neumáticos. Si su vehículo no dispone de los casquillos del vástago de la válvula, la compra de un conjunto de inmediato para evitar daños en el vástago de la válvula.
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Encienda su manómetro y seleccione neumáticos traseros o frontal del medidor. Coloque la pequeña abertura en el extremo del calibre firmemente sobre el vástago de la válvula y mantenga hasta que suene. El pitido significa que la lectura es correcta. Repita estos pasos para las cuatro ruedas y la de repuesto.
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Llenar los neumáticos con aire o sangrar ellos presionando suavemente sobre el pasador en el centro del vástago de válvula, en base a las lecturas. Vuelva a revisar la presión hasta que esté dentro del rango recomendado.