Con el fin de montar correctamente los neumáticos para automóviles de hoy, tendrá una máquina de montaje de neumáticos que integra un dispositivo de bloqueo de la llanta-clamp. Estas máquinas son alimentados por electricidad o presión hidráulica o una combinación de ambos. Neumáticos de montaje tiene el potencial de ser una tarea peligrosa para los inexpertos. Formación y experiencia adecuada ayudará a asegurar que el procedimiento correcto de montaje de neumáticos se adquiere, de manera eficaz y segura. Las máquinas

máquinas neumático emplean adaptadores y extensiones que le permiten descomponer el neumático viejo y /o montar un neumático nuevo en la llanta de la rueda con la misma máquina. Esto ahorra tiempo, el dinero gastado en los costos de mano de obra y el espacio. Máquinas de neumáticos utilizan electricidad o presión hidráulica o ambos para activar las extensiones de la unidad y requieren cuidado y la formación con el fin de utilizar de forma segura y eficaz. Los neumáticos de automóviles de hoy en día vienen en una variedad de tamaños y de construcción que requieren una cuidadosa colocación y las variaciones de procedimiento con el fin de montar correctamente el neumático sobre la llanta de la rueda. Se requiere formación a los técnicos de neumáticos no están familiarizados con las extensiones y adaptadores para garantizar una manipulación segura y sin incurrir en daños a la llanta, el neumático o provocar lesiones personales.
Montar el neumático

La llanta de la rueda se coloca horizontalmente sobre el dispositivo de borde de pinza con la parte superior de la llanta orientada hacia arriba. Extensiones en el borde-abrazadera o bien se extienden o comprimen para asegurar la llanta en las abrazaderas. Lubricante Tire entonces se extendió por todo el interior y el exterior del talón del neumático. Un brazo intercambiable con una cabeza de montaje se coloca entonces estratégicamente a través del cubo de la llanta y bloqueado en su lugar contra la llanta de la rueda. Aplicar el talón inferior del neumático en la llanta permitiendo que el brazo y la cabeza de montaje para separar ligeramente el diámetro de talón del neumático sobre la llanta. A continuación, colocar el talón superior del neumático a lo largo de la cabeza de montaje y aplicar presión a la pared lateral del neumático directamente en frente de la cabeza. Algunas máquinas de neumáticos vienen con extensiones que hacen esto para usted o algunos requieren presión manual de las manos con el fin de realizar la tarea correctamente. Mediante la activación de la rotación de la mesa de llanta-abrazadera usando un pedal situado en la parte frontal o lateral de la máquina, la mesa gira hacia la derecha y la parte superior del talón se extiende lo suficiente alrededor del borde del asiento de manera efectiva el neumático sobre la llanta. Si la presión aplicada a la pared lateral del neumático no es suficiente, o la pared lateral del neumático es rígido con el fin de hacerlo, el talón del neumático se pueden colgar a lo largo de la cabeza de montaje y dañados. Asegúrese de adquirir la formación adecuada para utilizar la máquina neumático en varios tipos de neumáticos y las aplicaciones de la llanta antes de intentar montar un neumático.
Match-Montaje

Partido-el montaje de un neumático es un procedimiento recomendado que muchos técnicos de neumáticos cualificado son conscientes. Muchos neumáticos de calidad vienen con pequeñas marcas indicadoras pintados en los que deben estar alineadas con las marcas en el borde o en el vástago de la válvula del neumático. Aunque no todos los neumáticos utilizan indicadores emparejamientos de montaje en la pared lateral, cuando lo hacen, se recomienda que se emplean para el montaje del neumático. Marcas amarillas indican el equilibrio de peso del neumático y deben estar alineados con el vástago de válvula del neumático. Marcas rojas indican la uniformidad del neumático y deben estar alineados con una marca en el borde que indica la mínima run-out de la llanta.

Neumáticos unidireccionales, también conocidos como neumáticos direccionales, necesitan para ser montado sobre la rueda llantas mediante la aplicación a la dirección de la banda de rodadura. Esta podría ser la única vez en que coincida con el montaje es ineficaz para montar al menos dos de los neumáticos debido a que los indicadores serán pintados en el lado opuesto de la pared lateral y difíciles de alinear correctamente al vástago de la válvula o la llanta de marcado.

correctamente equilibrar el neumático después de montar ayudará a minimizar la incapacidad de igualar a montar correctamente, pero puede requerir más peso en la llanta de la rueda.

Al encuentro de montaje, los indicadores pintados en la pared lateral del neumático debe estar mirando hacia arriba con el fin de que coincida con éxito a montar el neumático.