El Ford 300 es un (4,9 litros) en línea de seis cilindros de 300 pulgadas cúbicas que se dio a conocer por primera vez en 1965 y puesto en uso, principalmente en los camiones ligeros. El diámetro interior es de 4,00 pulgadas y longitud de la carrera es de 3,98 pulgadas, haciendo que el motor ligeramente oversquare. El motor 1967 utiliza un carburador de un barril y una relación de 8,0 a 1 de compresión para producir 170 caballos de fuerza. Bujías y presiones

El Ford 300 utiliza BTF-42 bujías Autolite, con una diferencia de 0,032 a 0,036 pulgadas. Enchufes deben apretarse con 15 a 20 libras-pie de torque. Presión de la bomba de combustible debe ser de 4 a 6 libras. a 500 rpm, con un volumen de 1 pt. en 30 segundos. La compresión del cilindro debe medir entre 150 y 200 libras. a nivel del mar.
encendido Especificaciones

El orden de encendido de los cilindros es 1-5-3-6-2-4. La diferencia de puntos distribuidor debe ser 0,024 a 0,026 pulgadas, y ángulo de cierre debe ser de 37 a 42 grados. Algunos 300s incluyen una reacción de inyección de aire (AIR) Sistema de reducción de emisiones. Para estos motores, la sincronización del encendido se debe establecer en el punto muerto superior (PMS). Sin aire, tiempo de encendido debe ser de 6 grados antes del punto muerto superior (APMS) con una transmisión manual, y 10 grados, con una automática. El encendido debe medirse con el motor en marcha por debajo de 550 rpm.
Otras especificaciones

velocidad de ralentí debe ajustarse a 500 rpm para los motores con el aire. Para los motores sin aire, la velocidad de ralentí debe ajustarse a 600 rpm para transmisiones manuales y automáticas de 525 rpm (con el aire acondicionado encendido). Las válvulas se disponen de la siguiente (donde "E" representa escape y "I" representa la ingesta), de adelante hacia atrás: EIEIEIEIEIEI. Juego de válvulas La válvula debe ser 0,082-0,152 pulgadas.