El aceite de un barco debe ser cambiado después de 100 horas de uso, o por lo menos una vez al año si el barco se encuentra inactivo. El drenaje y la eliminación del aceite del motor es el primer paso para el cambio de aceite, y para la mayoría de los tipos de motor que es un proceso básico que debe requerir sólo unos minutos en completarse. Cosas que necesitará
Ratchet conjunto
de drenaje de aceite de la bomba
contenedor Catch o almohadilla de absorción
manguera corta de tubería PVC (opcional)
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Utilice un trinquete para quitar el tapón de vaciado del motor del barco. El enchufe está situado generalmente en la parte inferior del motor. Coloca un recipiente o una almohadilla de absorción en el agujero del drenaje para recoger el aceite usado.
2 Bomba

o succionar el aceite por el tubo de la varilla con una bomba de aceite del cambio si el tapón de drenaje es inaccesible. Estos adaptadores son ideales para los motores marinos que no tienen un tapón de drenaje. Un típico tornillos de la bomba de cambio de aceite directamente en el tubo de la varilla, el aceite se extrae tirando y el bombeo es el mango.
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montaje de la bomba en el mamparo, si no hay suficiente acceso para enroscarlo en la varilla. Se conecta con una manguera, como una manguera de jardín muy corto de tubería PVC, y proceder a la extracción del aceite mediante el bombeo de la manija del adaptador. Asegúrese de que el tubo es lo suficientemente largo para llegar a la parte inferior del cárter de aceite del motor.
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extraer el aceite de un pequeño motor marino quitando el tapón del aceite y girando el motor hacia abajo, permitiendo que el aceite a fluir hacia el exterior y en una almohadilla de absorción o en un recipiente. Cuando haya terminado, apague el motor de nuevo hacia arriba y vuelva a colocar el tapón del aceite.
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Rellene el motor del bote con aceite nuevo después de extraer el aceite, y vuelva a colocar el filtro de aceite. Recuerde volver a colocar el tapón de drenaje, varilla o tapón del aceite cuando haya terminado.