El funcionamiento de una embarcación con motor fuera de borda puede ser un pasatiempo divertido. Motores fuera de borda son generalmente fiable y fácil de mantener y operar, y que se pueden encontrar en una variedad de tamaños y configuraciones para adaptarse a las necesidades específicas de cualquier navegante. Cuando se opera un motor fuera de borda por primera vez a principios de la temporada, o si usted ha comprado un nuevo motor fuera de borda y se asegura de que está listo para golpear el agua durante su viaje inaugural, hay un número de diferentes cosas que usted debe comprobar a medida que avanza a través de su lista de control en el servicio para el motor fuera de borda. Comprobación de estos artículos bien puede ser la diferencia entre disfrutar de un día de paseos en bote, o tener que gastar dinero en reparaciones costosas. Revise todos los líquidos y Juntas

El primer paso de cualquier lista de comprobación en servicio debe ser para comprobar todos los fluidos y las juntas para asegurarse de que ninguno de los sellos tienen fugas, que el agua u otro no deseado líquidos se han abierto camino en el interior del motor, y para asegurarse de que los fluidos estén llenos y en buen estado para que el motor no va a recibir ningún daño sobre la puesta en marcha o funcionamiento.
Check Gear Oil y otros Niveles de agua

En general, comprobar el aceite del cambio en la caja de cambios y comprobar que para la infiltración del agua, cambiar el aceite del motor si el motor es un motor de cuatro tiempos, escurrir y reemplazar la nafta si ha estado sentado durante un largo periodo de tiempo, y lubricar el eje de la hélice.
de Gaza y la hora de accesorios del motor

tira hacia abajo y revisar los accesorios del motor el desgaste y el daño antes de salir en el agua con su motor fuera de borda. Pele la bomba de agua y verifique que la corrosión o daños, así como pelar y limpiar o sustituir el filtro de combustible antes de poner el barco en servicio. Compruebe que la tuerca del volante es firme, y que el apoyo es con fuerza también.
Lubrique la articulación o engranajes

Lubricar los vínculos o los engranajes antes de poner un motor fuera de borda en servicio. Lubricar el cable del acelerador, el mecanismo de inclinación que pone la hélice en o fuera del agua, así como el retroceso del conjunto de partida y el eje propulsor. Compruebe todos los demás cables o conexiones por desgaste o corrosión y lubricar ellos.