En el mar, hay dos cosas que un capitán y navegante siempre quieren saber. Se trata de la ubicación de la embarcación y cómo llegar al destino previsto. Una serie de variables siempre están en juego y el clima presenta desafíos constantes debido a los cambios en el viento y las olas. En un punto dado en ninguna carta náutica, una persona puede obtener las coordenadas, conocido como latitud y longitud, para la posición de una embarcación. Históricamente, se han utilizado una serie de instrumentos básicos para determinar LAT /LON. Hoy en día, estos se encuentran a través de la ayuda de muchos instrumentos. Los Sims
navegantes más antiguos Astrolabe y Sextante encontrar alguna manera de encontrar su lugar en el mar, si fueron los polinesios tipos de aves destacando cerca de las islas o los europeos con un astrolabio para medir la altura de los cuerpos celestes. Sextantes, también, medir ángulos a los cuerpos celestes, y son una herramienta prudente para navegadores modernos para tener a mano, en caso de fallar el sistema electrónico. Precisión de las mediciones de las herramientas antiguas variada y principalmente proporcionado posiciones relativas. Los errores en las deducciones matemáticas o con el dispositivo en sí podría plantear serios problemas a los navegantes.
GPS
Trazado posiciones en las cartas náuticas requiere tener coordenadas de latitud y longitud.
El GPS o Sistema de Posicionamiento Global, lleva un montón de presión sobre el navegante celeste. En un instante, nadie en el mundo puede conocer su ubicación exacta, con una precisión de varios metros. La precisión del GPS hace que sea una herramienta ideal para la navegación marítima, cumpliendo con un suministro eléctrico suficiente y el sextante se mantiene muy bien. GPS también proporciona información sobre la velocidad y el rumbo. Completamente dependiente de satélites, el GPS proporciona la longitud y latitud de un vistazo
LORAN

Parcialmente usurpado por GPS, el LORAN -. O navegación de largo alcance sistema - basado en transmisores de radio de baja frecuencia instalados en diversos lugares. El LORAN proporciona coordenadas que no eran tan fiables como lo que se encuentra hoy en el GPS. Algunos barcos pueden seguir utilizando este tipo de herramienta de navegación, pero el programa de apoyo se ha eliminado en los Estados Unidos, Canadá y otras naciones. Decca y Omega eran otras formas de radionavegación.
Sat Nav
satélites de retransmisión de datos electrónicos para muchos usuarios a nivel mundial.
sistemas mundiales de navegación por satélite o Sat Nav en definitiva, ha evolucionado considerablemente en todo el mundo, y hoy el de los Estados Unidos se ha convertido en el NAVSTAR GPS. Muchos teléfonos móviles ofrecen hoy algún tipo de navegación por satélite o el sistema GPS, pero capitanes suelen basarse estrictamente en los diseñados para uso marino.
Transportadores

Como un sextante , un simple transportador y una paja puede dar ángulos de los cuerpos celestes, y aunque esto no es un instrumento de un capitán de barco es probable que utilice, es una forma sencilla de entender cómo encontrar la latitud. El ecuador está a 0 grados de latitud del polo norte está en 90. Si la estrella del Norte (Polaris) es de 50 grados sobre el horizonte, restar 50 de 90 para realizar su latitud es 40 grados norte. Si Polaris está tendido en el horizonte, sin ángulo medible, el barco se encuentra en algún lugar de la línea ecuatorial. Ahora tendrá que encontrar su longitud. Se alienta a los aparatos de medición actuales.