El surgimiento y la aplicación de la máquina de vapor en los barcos de vapor de ruedas laterales y popa ruedas revolucionó los viajes y el transporte en las vías fluviales del continente americano. Vela y la potencia muscular de movimiento embarcaciones fueron reemplazadas por un motor robusto y potente que hizo todo el trabajo. Los barcos de vapor fueron empleados en los principales ríos de América, como el Mississippi, Kentucky, Arkansas, Des Moines, Misuri y los Sioux Grande. Los barcos de vapor llevan a los pasajeros, pero su versatilidad y enormes plataformas amplias que les permitió llevar y transportar carga importante. Los productos agrícolas

Montana fue colonizada por colonos deseosos de entrar en la fiebre del oro en la década de 1860. Los barcos de vapor viajaron tan arriba como la boca del río Yellowstone. Los barcos de vapor llevan a la granja y construcción implementos como arados, palas y hachas. También almacenarán bueyes en sus cascos de carga, necesaria para tirar de los arados. Llevaron a miles de barriles de semillas de cultivos en sus bodegas, se necesita por los colonos que comenzaron a crear granjas y zonas agrícolas.
Lead

A partir de la década de 1820, los barcos de vapor transportadas enormes cantidades de plomo recoger en las minas del Julien Dubuque cerca de la ciudad de Dubuque, Iowa. Más de 7.645 viajes fueron realizados por 365 barcos de vapor. Un total de casi 5 millones de toneladas de plomo se llevó río abajo, mientras que la minería de plomo prosperó.
Glass

Cuando la producción de vidrio comenzó en el Ohio Valley, barcos de vapor se necesita para mover grandes cantidades, en las otras ciudades de la costa este y al sur. Plantas de vidrio se establecieron en West Virginia y Pennsylvania, que también necesita barcos de vapor para el transporte de vidrio.
Carbón y del Acero

carbón se transporta en barco de vapor a Pittsburgh en cantidades enormes de las zonas periféricas de Pennsylvania, Kentucky y Virginia Occidental. Luego Acero fue recogido y transportado desde las fábricas de acero de Pittsburgh a prácticamente todas las grandes ciudades del río para la construcción de máquinas de vapor, herramientas y maquinaria agrícola.
Human Cargo Militar y arte Suministros

Como fue el caso de la Sultana en 1865, no era raro tener a bordo los hombres alistados y oficiales de la Confederación y ejércitos de la Unión para el transporte a los frentes de combate. Esto también incluye caballos, animales de granja, armas y municiones. El Gobierno Federal, en el caso de soldados de la Unión, pagó hasta cinco dólares para los hombres alistados y 10 dólares para los gastos de transporte de los funcionarios de las compañías de barcos de vapor.
Produce y Luz Hardware


Steamboats viajaron desde Nashville a Nueva Orleans durante la temporada de navegación principal, que finalizó el 1 de julio. Sus bodegas estaban cargados con balas de algodón, maíz, toneles de tabaco, miles de balas de algodón y sacos de azúcar. Los barcos de vapor salió de Nueva Orleans para el viaje de regreso a Nashville, cargado con productos secos, mercancías y la sal de la reina.
EE.UU. electrónico |
En 1813, el Congreso dio el sistema de transporte de vapor plena autoridad para entregar el correo de los EE.UU.. El inventario incluye paquetes de paquetes, cartas, paquetes, periódicos y postales. Esto funcionó bien para las ciudades fluviales y puertos, pero no tan bien para las rutas más largas terrestres, como las grandes distancias entre San Francisco y Nueva York.
Productos de corto alcance y Productos


Steamboats a veces limitadas en su alcance para llevar a ciertos productos. Viajes más cortos se hicieron llevar producido fábrica de muebles como mesas, sillas, pianos y vajillas de cerámica. Lana, el ganado, ladrillos, palos, troncos y madera de construcción también hicieron tiradas más cortas a las ciudades portuarias.