La línea OMC Johnson de motores de botes terminó en 2008, cuando las compañías de motores Evinrude y Johnson llegaron bajo la propiedad de Bombardier Recreational Products , que mantuvieron sólo Evinrude vivo. Entre 2003 y 2005 , OMC Johnson produjo un par de grandes motores fuera de borda , de 140 caballos de fuerza V - 4 y 150 caballos de fuerza V - 6 . El 140

La potencia del motor fuera de borda Johnson MAC 140 no ha cambiado en los tres últimos años de su carrera . Identificado como números de modelo J115PL4 o J115PX4 , se trataba de un motor de cuatro tiempos , cuatro cilindros con una relación de transmisión de 2,38 a 1 . Era capaz de máximo 6.200 rpm del acelerador totalmente abierto
El 150

Con un recuento de spline de 15 - . Igual que la versión de 140 caballos de fuerza - la 150 caballos de fuerza del motor Johnson entre 2003 y 2005 , identificado como modelos J150CX , J150PL , J150GL y J150PX , difería mayormente debido a su construcción de dos tiempos y seis cilindros , lo que supone una relación de engranajes o de 1,86 a 1 y una calificación máxima de WOT de 5500 rpm
No hay comparación con

Estos motores se utilizan en diferentes modelos orientados a determinados tamaños de nuevas embarcaciones - . vasos más grandes, como pontones o de laurel barcos. Los seis cilindros consumen más combustible, pero ofrecen más potencia , las rpm añadido en la potencia del motor de cuatro cilindros de 140 podría proporcionar un poco más de velocidad . Depende del tamaño y el estilo del barco está abrumador.