Si bien algunos podrían descartar el Duramax y sus camiones GM de acogida como los dinosaurios de una época más rica en combustible, cuando la conservación pasó a segundo plano, lo cierto es que estos motores se encuentran entre los más potentes, fiables y avanzados en el mundo de hoy. Duramax diesel fueron diseñados desde el primer día para ayudar a GM domina el mercado diesel, y todavía son fuertes en sus respectivos mercados. Desarrollo e Introducción

A diferencia de los motores Cummins utilizados por sus competidores de Dodge, Duramax de GM fue un diseño completamente al "cero". El Duramax es la progenie de la relación de GM con el prolífico fabricante de diesel Isuzu, que han (a partir de abril de 2010) vendió más de 400.000 quemadores de petróleo en los EE.UU. desde 1986. Isuzu escribió la arquitectura básica del motor, y GM agregó los equipos auxiliares y la electrónica para que funcione en su línea GMT de camiones de carga pesada. El Duramax golpeó las costas de EE.UU. en 2001, y fue incluido inmediatamente en "10 Mejores Motores" lista de Ward para ese año.
Descripción

A diferencia de la mayoría de motores diesel en los Estados Unidos (que generalmente son inline-configurado), el Duramax es un V-8. Aunque la mayoría de motores diesel de las veces eran seis cilindros, Isuzu fue con ocho para el Duramax para ayudar a que funcionen mejor. Eligieron el V-configuración, ya un cilindro inline-ocho no cabía debajo de la capilla de la próxima línea de camiones de GM. Todos Duramaxes utilizan un solo turbo de la fábrica para alimentar a sus 6.599 cc (402 pulgadas cúbicas) de desplazamiento.
| Fábrica usuarios de

Duramaxes han llegado en varios configuraciones desde su creación en 2001. La mas baja potencia fue la horsepower/460 250 libras-pie de torque de la serie Duramax LLY utilizado en Chevrolet Express /GMC furgonetas Savanna. El motor de gama media tenía horsepower/520 300 libras-pie de torque, y la parte superior de la línea (a partir de 2010) es el horsepower/660 365 libras-pie de torque LMM-series utilizadas en 2007-y-up Silverado Pesado Camiones (HDS) y Sierra HDs.
Potencial

Aunque de gran alcance de la fábrica, la afirmación real del Duramax a la fama es su potencial de energía y facilidad de modificación. A partir de un 300 caballos de fuerza LLY, más de 425 caballos de fuerza es fácilmente alcanzable con un tubo de escape del mercado de accesorios, admisión y programador de computadoras. Infame Sidewinder Duramax diesel paquete Gale Bancos ha logrado más de 700 caballos de fuerza y ​​900 libras-pie de energía confiable muerto, con un montón de potencial izquierda. Más impresionante aún, el paquete Sidewinder tiene 800 libras-pie de un enorme arco de 3.000 a 4.500 rpm (sólo 500 tímido de la línea roja del motor).
Los Otros Duramaxes

GM mantiene otros dos motores con el nombre Duramax, pero tampoco guarda ninguna relación con el original. El más conocido de los dos es gigante LG4 7.8L de GM (475 pulgadas cúbicas) de motores de camiones de calidad comercial. El LG4 es bastante tradicional motor de 6 cilindros en línea haciendo 300 caballos de fuerza y ​​860 libras-pie de moldura superior. Como Duramaxes "reales", LG4s hacer uso de inyección common-rail controlado por ordenador para aumentar la potencia y la disminución de las emisiones, de lo contrario los dos no son nada igual. GM también estaba trabajando en un hermano pequeño de 4.5L de Duramax el original (llamado LMK), pero el diseño se pone en espera indefinida durante la reestructuración.