transmisiones motocicleta son transmisiones constantes de malla. Los grupos de engranajes están montados en ejes paralelos en la caja de la transmisión. El mecanismo de palanca de cambios se desliza a lo largo de estos grupos de los ejes, y determina la relación de transmisión que se utiliza en el momento. La corriente fluye en la transmisión en el eje de accionamiento. Los grupos de engranajes con eje de accionamiento están bien estriados o persiguieron a la flecha principal. Los engranajes del eje motor participar en los grupos de engranajes de eje intermedio y transmite la potencia al eje secundario. El contraeje proporciona energía con la relación de transmisión de corriente a la unidad de rueda dentada /polea, que a su vez hace girar la rueda trasera. Cosas que necesitará herramientas de amigos de Mecánico
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1

Ponga la transmisión en primera velocidad. Retire la varilla de cambio desde la parte superior del mecanismo de cambio. Quite los tornillos de fijación del mecanismo de cambio de la caja de cambios y levante el mecanismo de la transmisión. Retire el tapón de drenaje de la transmisión y vaciar totalmente el líquido de transmisión en la bandeja colectora.
2

Afloje el eje trasero y afloje los tensores de eje a aflojar la cadena de transmisión /correa. Deslice la cadena /correa para sacarla de la rueda dentada /polea de transmisión. Quite la transmisión piñón /polea del eje de salida de la transmisión.
3

Desatornille la placa de eje de transmisión en el lado de la transmisión. Deslice con cuidado los ejes y engranajes libres de la caja de transmisión. Tenga en cuenta los engranajes en el eje principal y el eje intermedio que se dedica actualmente. Cuenta los dientes en el engranaje conducido de la contraflecha. Cuenta los dientes en el engranaje impulsor en el eje principal. Se divide el número impulsada por el número de unidad. Esta es su primera relación de transmisión.
4

desplazar el mecanismo de la palanca de cambios por neutro en segunda marcha. Mueva la palanca de cambios en las horquillas de los grupos de engranajes para imitar el movimiento de la palanca de cambios. Identificar los engranajes que ahora se dedican. Contar los dientes de ellos y dividir el número impulsada por el número de unidad. Esta es su segunda relación de transmisión. Repita este proceso para los engranajes restantes.