Tanto en términos de ventas y de calidad, Honda ha sido un líder en la producción de motos dirt-bike. A diferencia de su moto de estilo cruiser estándar, motos están hechas para terrenos off-road y requieren potencia y maniobrabilidad. Con un peso, el diseño de la carrocería sólida luz y el poder suficiente para escalar diferentes del terreno, el 1992 Honda XR250L es conveniente para los entusiastas de bici de la suciedad. Motor y potencia

El 1992 Honda XR250 es alimentado con una de cuatro válvulas, SOHC, con cilindros de acero. El motor tiene una cilindrada de 249 cc y un diámetro /carrera de 73 mm x 59,5 mm. La relación de compresión es de 9.3:1, el aclaramiento de admisión es de 0,03 a 0,07 mm, el juego de escape es 0,06 a 0,10 mm. El motor utiliza un sistema de refrigeración de aire y tiene un carburador de 30 mm con un chorro principal 120. La transmisión cuenta con seis marchas.
Chasis

El marco en el 1992 Honda XR250L es un semi-doblado, tubo diagonal cuna acogedora con un Castor y la dirección de 26 grados rastrillo. El rastro de la dirección es 4,14 pulgadas, y la distancia entre ejes es de 56,3 pulgadas. El espacio desde el suelo hasta la parte inferior de la moto es 11,2 pulgadas, y la altura del asiento es de 34,8 pulgadas. Con depósitos de líquido de vacío el peso total es 260,1 libras;. Con fluidos completo el peso es de 291 libras

horquillas, amortiguadores, neumáticos y frenos

. moto está equipada con horquillas telescópicas. El viaje es tenedor 10,2 pulgadas con una precarga interna. El nivel de aceite tenedor alcanza un máximo de 139 mm con una capacidad total del tanque de 550 cc. El XR250 utiliza choques Link Pro de 10,2 pulgadas con una precarga interna. La rueda delantera es un 21 pulgadas de diámetro; la rueda trasera es de 18 pulgadas. Los frenos en las dos ruedas son de disco.