El motor Honda 305 era un motor de motocicleta utilizada en dos modelos de bicis de Honda: el CB77 y CYP77 --- que era una versión más grande del CB77. Las bicicletas de la serie CB se llamaban las motos SUPERHAWK y se produjeron durante seis años entre 1961 y 1967. El motor 305 recibe su nombre de su cilindrada de 305 cc. Diámetro y carrera

El motor Honda 305 era un motor de carreras de moto competitiva que se ubicó entre los mejores en la década de 1960. El diámetro y carrera de la Honda 305 fueron 60 mm por 54 mm, medida en métricas debido a la producción japonesa del motor. Convertido en medidas inglesas el diámetro y carrera de los 305 fueron 2.36 pulgadas por 2.13 pulgadas.
Engine Construcción

La Honda 305 era una de cuatro tiempos, dos cilindros motor con una relación de compresión de 9,5 a uno. Incluía una bujía D8H y un carburador PW26. Sistema de lubricación del 305 era un cárter húmedo que incluye una bomba de engranajes de motor. El motor se ha iniciado con un pedal pedal de arranque eléctrico.
Transmission System

El 305 tenía un sistema de transmisión húmeda formados por varias placas. Los motores de 305 originales se combinan con una caja de cambios de toma constante de cuatro velocidades, mientras que los modelos posteriores a 1967 motores basados ​​en el 305 incorporan una transmisión de cinco velocidades.
Rendimiento

Realización de los mejores motores de la motocicleta durante la década de 1960, la Honda 305 produce unos respetables 28,5 CV a 9.000 rpm. Las velocidades máximas del motor 305 se acercaron a 100 mph y el consumo de combustible promedio de 64 millas por galón.