La BMW K 1200 GT es una moto touring deportivo que sustituyó a la K 1200 S. Se fabrica a partir de 2006 a 2008, cuando fue reemplazada por la K 1300 GT. Es a la vez más ligero y más potente que su predecesor. Su relativamente grande cilindrada y alta velocidad hace que la moto más adecuada para las personas con experiencia previa en la conducción de motocicletas. Dimensiones y Exterior

El 2008 BMW K 1200 GT es de 91,3 pulgadas de largo, 39 pulgadas de ancho, 4.5 pulgadas de trail, 4,6 pulgadas de distancia al suelo, 29 grados de inclinación y 61,8 pulgadas de distancia entre ejes. Tiene un peso húmedo de 622 libras., Que incluye una capacidad de combustible maximizada de 6,3 galones con 1 galón en reserva. El cuerpo de plástico está equipado con una toma de corriente, bloqueo del manillar, protectores de escape, las cubiertas exteriores y los guardias, empuñaduras de goma, espejos retrovisores plegables, guardabarros delantero y trasero de plástico, un carenado superior e inferior, un alerón y una tapa de la válvula del neumático.

Engine

El motor de inyección de combustible y refrigeración líquida, cuatro cilindros con cuatro válvulas por cilindro, en configuración de doble árbol de levas. Un diámetro por carrera de 3,11 y 2,32 pulgadas, respectivamente, junto con una relación de compresión de 13.01:1 da una cilindrada de 1.157 centímetros cúbicos, un desplazamiento en relación al peso de 2,11 centímetros cúbicos, una potencia máxima de 152 caballos de fuerza de frenado a 9.500 rpm , un par máximo de 96 libras-pie a 7.750 rpm, y una velocidad máxima de 124 mph.
Chasis

La parte frontal de la estructura de aluminio es equipados de suspensión viga con 4,5 mm de recorrido; una rueda de 17 pulgadas equipado con un neumático 120/70 ZR17, frenos de disco hidráulicos duales de 12.6 pulgadas, y cuatro pistones. La parte trasera está equipada con aluminio de una sola cara suspensión de brazo oscilante con 5,3 mm de recorrido; una rueda de 17 pulgadas equipado con un ZR17 neumáticos 180/55; frenos de 11,6 pulgadas de disco hidráulicos, dos pistones de la pinza y un amortiguador. La moto está controlado por una transmisión manual de eje impulsado, de seis velocidades.