Parte de la línea SV presentado por Suzuki en 1999, el SV650F es una moto deportiva V-twin a mediados de perforación, la entrega de la potencia manejable de un V-twin en un paquete mediano ágil. El SV650F es a menudo aparece como la moto de un principiante bueno debido a su manejo perdón y la entrega de potencia predecible, con relación a las motos deportivas de cuatro cilindros en línea contemporáneas. Mientras que el SV650F es una mejor opción que un derivado de moto de carreras de fábrica, un jinete inexperto puede encontrar rápidamente a sí mismo en la cabeza con esta moto. Motor

Como todos los VE, los modelos de Suzuki SV650F compartió el V-twin de configuración, de cuatro tiempos, con doble árbol de levas. Con un taladro de 81 mm y una carrera 62,6 mm, el SV desplazado 645 centímetros cúbicos, la creación de una relación de compresión alta 11.5:1. La twin refrigerado por líquido generado más de 70 caballos de fuerza máximo par motor a 9.000 rpm y un par máximo de 62 Nm a 7.500 RPM.
V-Twin Características

entrega de potencia del SV es predecible. Torque se genera a bajas revoluciones con respecto a cuatro en línea motos deportivas y carece de la repentina oleada de poder que se encuentra en cuatro patas en línea raza selecta para reproducción. Mientras que la entrega de potencia V-twin manejable es más amigable para los nuevos pilotos y requiere menos habilidad que los motores con picos, también puede ser engañoso. Al igual que la línea con picos de cuatro tiempos puede sorprender a un piloto como la moto entra en altas revoluciones, la entrega de potencia lineal se puede engañar a un piloto, ya que no necesariamente se siente como que está acelerando más rápido. Además, el motor SV siente menos maníaca, que puede engañar a los corredores en el pensamiento de su velocidad es más baja de lo que es.
Suspensión y frenos

Con una telescópica , resorte en espiral y el aceite con amortiguación cartucho, los ajustes de precarga delanteros son totalmente ajustables. El link suspensión trasera también ofrece precarga ajustable. La suspensión SV650F proporciona una conducción ágil, pero más suave que otras motos deportivas. La suspensión relativamente suave no proporciona el rendimiento de las bicicletas raza selecta para reproducción, y no puede llevar tanta velocidad en curvas, pero es más indulgente cuando se interrumpe en un rincón. Frenos de disco delanteros dobles y un freno de disco de una sola parte trasera proporcionan una excelente potencia de frenado.
La "F" Modelo

El SV650 comenzó como una "naked", o sin carenado bicicleta, siguiendo la tendencia de la Ducati Monster, y más tarde llegó con cuarto opcional o medio carenado. A partir de 2008, los modelos "F" - mecánicamente lo mismo que otros SV - recibieron un carenado completo, ofreciendo un aspecto deportivo y una mejor aerodinámica
resultados globales

A mediados de los años setenta, las motos más potentes del mercado tuvieron aproximadamente la misma potencia, pero pesan más que el SV650F, pero ninguno se consideraron bicicletas para principiantes. Con un peso en seco y menos de 400 libras, y una aceleración de 0 a 60 mph en 3,5 segundos barrio, el SV se fuera acelerar casi cualquier coche deportivo exótico cada hecho. Si bien es más tolerante que, las motos de competición a mediados de diámetro ultra ágiles ultrarrápidas, la SV650F es una moto deportiva de alto rendimiento que sin ayuda de nadie resucitado entusiasmo a mediados de perforación doble carreras de carretera.