Un fabricante superior de ambas motos de calle legales y off-road, Kawasaki lanzó el KX 125 motocross moto 1974-2005. En 2004, la moto dispone de un diseño de gran alcance pero fácil de manejar y se calcula en 77,2 sobre 100 en el sitio web Bikez.com rankings. Ingeniería

En 2005, el KX 125 ofreció un motor de dos tiempos monocilíndrico con una válvula de lámina del cárter. Contaba con un desplazamiento de 124 ml (7.6 pulgadas cúbicas), un diámetro por carrera de 2,13 por 2,15 pulgadas, y una relación de compresión de 11,1 a 1.0.
Sistemas

Equipado con un sistema de refrigeración líquida y un carburador Mikuni, el '04 KX 125 tenía un sistema de lubricación por mezcla con una proporción de 32 a 1. Otros sistemas incluyen un plato principal kick, un encendido de descarga capacitiva y un embrague húmedo de discos múltiples. La transmisión era una de seis velocidades y engrane constante con el cambio de retorno y transmisión por cadena.
Chasis y suspensión

Con un marco de soporte tubular, semi-doble El KX 125 tenía un ángulo de giro de 42 grados a cada lado y un ángulo de inclinación de 27 grados. En frente, una suspensión tenedor telescópica invertida protegida moto y el piloto, con 11,81 mm de recorrido. En la parte trasera, la moto tiene un sistema de suspensión basculante Uni-trak con 12,20 mm de recorrido.
Frenos y Ruedas
Frenos de disco

produjo en la parte delantera y la parte posterior del 2004 KX 125, 9,8 pulgadas de tamaño de 9,4 pulgadas en la parte delantera y trasera. Además, la moto tenía los neumáticos Dunlop, tamaño 80/100-21 51 m por delante y 100/90-19 57 M en la parte trasera.
Medidas

pesaje de a 192 libras sin combustible, el 2004 KX 125 era relativamente ligero para una mayor maniobrabilidad. Se mide 85,25 centímetros de largo, 33,10 de ancho y 49,80 de altura. Tenía una distancia entre ejes de 57.9 pulgadas y una altura de 13,4 centímetros, lo que permite el espacio adecuado para la pista irregular y montar la pista. Su tanque de gas puede contener hasta 2,2 litros.