Suzuki fabrica y se vende el 600 Bandit GSF 1996-2005. La moto era un peso mediano roadster presupuesto. Según Motorcycle News, el Suzuki GSF 600 Bandit 1996 fue un éxito de ventas. Se combina un motor de supersport envejecimiento pero aceptable con un chasis básico roadster. La moto tenía una velocidad máxima de 129 mph. Motor

El diseño del motor de la Suzuki GSF 600 Bandit 1996 fue, en gran medida, basado en el motor refrigerado por aceite de la Suzuki GSX 600 F. A pesar de este motor era anticuado para una moto supersport, el motor era adecuado para un roadster. El motor de cuatro cilindros, de cuatro tiempos en línea tiene cuatro válvulas por cilindro, un diámetro de 62,6 mm y 48,7 mm de carrera. Se produjo 74 caballos de fuerza, o de 54,0 kilovatios, a 9500 rpm. En 9500 revoluciones por minuto, el motor entrega 98,00 metros Newton, o 72,3 libras-pie de torque. El motor estaba vinculado a una transmisión de seis velocidades.
Bastidor y la suspensión

El Suzuki GSF 600 Bandit 1996 tenían un tubo del chasis de doble cuna de acero sin suspensión delantera y una suspensión trasera de precarga. El asiento era 31,7 pulgadas de alto. La distancia entre ejes mide 56,3 pulgadas.

Frenos y Peso

La moto destacados frenos de disco delanteros de 290 mm con dos pinzas de dos pistones, y solo detrás mm 240 frenos de disco con pinzas de un solo pistón. La moto pesa 196,0 kg, o 432,1 libras, lo que produjo un 0.3776 HP /kg potencia en relación al peso.
Economía de combustible

La moto viene con un joven de 18 litros o 4.75 galones, el tanque de combustible. A medida que la Suzuki GSF 600 Bandit 1996 promedió 44 mpg, había suficiente combustible para viajar 209 millas.
Neumáticos

La moto estaba equipada con un 120/60 de 17 pulgadas rueda delantera y de 160/60 en llanta trasera de 17 pulgadas.