Localizar la palanca de cambios en el lado derecho del manillar. Desplazar hacia arriba o hacia abajo según sea necesario durante las condiciones de conducción. No hay necesidad de un uso del embrague, ya que el embrague es automático.
2
Cuando desee cambiar los rangos de engranajes, se detenga por completo en un lugar seguro.
3
cambio en punto muerto y localice la vivienda sub-transmisión.
4
Voltear la palanca situada en la carcasa de sub-transmisión del engranaje de gama baja para el equipo de gama alta.
5
Resume montar como de costumbre, el cambio tan necesario con la palanca de cambios en el manillar. Incluso en el engranaje alto rango, no hay necesidad de accionar el embrague, ya que es automático.
Kawasaki primero ofreció la Vulcan 1500 Classic en 1996. En ese momento, se consideró el desplazamiento del motor más grande en una motocicleta de producción en masa. En 2004, Kawasaki tenía varios modelos en la alineación Vulcan con motores de mayor cilindrada, pero continuó ofreciendo el Clásico 1
Si desea agregar algún instinto nervioso a su automóvil, calcomaní
El gas de escape de un automóvil o camión dirige los gases formado
La combinación de un gas -eléctrico de propulsión híbrido con un m
El flujo de masa de aire (MAF) sensor controla el flujo de aire en
BMW Motorrad, una división de BMW, ha estado produciendo motos des
Volvo Penta y MerCruiser tanto se especializan en la producción de
El Chevrolet Tahoe fue introducido en 1994 como un SUV de tamaño c
Línea de Oldsmobile Delta 88 se fabricó desde 1949 hasta 1999. En