El carburador de Yamaha Blaster utiliza una serie de pequeñas boquillas, llamados jets, al medir el combustible y el aire para el motor a una velocidad determinada. Tal como viene de fábrica, la configuración de jet del carburador es adecuado para la mayoría de las situaciones de conducción. La adición de un sistema de escape y de admisión de alto rendimiento, o montar a una altura superior a 5.000 metros sobre el nivel del mar, requiere un cambio de la inyección inicial. Para realizar estos cambios, usted tendrá que quitar y desmontar parcialmente el carburador. Si bien volver a chorro no es demasiado difícil, puede tomar varios intentos antes de encontrar la configuración correcta jet. Cosas que necesitará
# 210 o 230 jets principales
gas puede
plana y destornillador Phillips
8 mm socket
Llave de tubo
Alicates
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1

Determinar qué cambios deben hacerse al surtidor principal del carburador. La configuración de valores utiliza un chorro principal # 220, que es ideal para un vehículo todo terreno Blaster no modificado. Obtener un jet # 230 principal (un tamaño más grande que el original) para añadir más combustible para compensar el aumento del flujo de aire generado por un escape de alto rendimiento y sistema de admisión. Por otra parte, disponer de un chorro º 210 principal para la reducción del flujo de combustible para compensar las diferencias de presión del aire que se encuentran en elevaciones más altas.
2

determinar qué cambios deben hacerse a la posición de la aguja del carburador, en su caso. La aguja de inyección está en la parte inferior de la válvula de mariposa del carburador y controla el flujo de combustible a partir de un cuarto a tres cuartos del acelerador. La aguja tiene un perfil cónico que se estrecha en su punta, el aumento de la cantidad de combustible medido en el carburador como la aguja se levanta por la válvula de mariposa. Un pequeño clip de correo, colocado en una serie de ranuras cortadas en la parte superior de la aguja de inyección, aumenta o reduce la aguja para alterar el flujo de combustible. En su configuración de valores, el clip se coloca en la segunda ranura de la parte superior. El aumento de la pinza reduce la aguja para reducir el flujo de combustible. Del mismo modo, la reducción del clip se levante la aguja y aumentar el flujo de combustible. En la mayoría de los casos, sólo se volverá a colocar la aguja de inyección para afinar el desempeño del ATV.
3

Gire la válvula de combustible en el lado izquierdo del depósito de gasolina del ATV a la posición Off. Siga la línea de combustible en la parte posterior de la válvula hacia el lado izquierdo del carburador. Tire de la línea de fuera del carburador y drene todo el combustible restante en una lata de gasolina. Tire de la manguera de aceite de la parte posterior del carburador. Desconecte el conector eléctrico de la parte frontal del carburador.
4

Afloje las abrazaderas que sujetan el carburador a la caja de aire y el motor, con un destornillador Phillips. Tire del carburador alejado del motor. Aflojar el tornillo de drenaje desde el lado izquierdo de la taza del flotador en la parte inferior del carburador con un destornillador plano. Vacíe el combustible restante en el gas puede. Gire cap-and-acelerador-cable superior del carburador de la izquierda con la mano, se puede tirar a la basura del carburador. Sujete el cable del acelerador y tire de ella fuera del carburador para quitar la válvula de mariposa y la primavera.
5

Voltear el carburador encima, abajo hacia arriba. Quite los tornillos de la taza del flotador en la parte inferior del carburador con un destornillador Phillips. Levante la taza del flotador del carburador fuera para revelar el chorro principal, en el centro de la cámara del flotador del carburador. Desenrosque el surtidor principal del carburador con un enchufe de 8 mm y una llave de tubo.
6

Atornille el nuevo surtidor principal en el carburador con un enchufe de 8 mm. Vuelva a colocar la taza del flotador, utilizando un destornillador de estrella para apretar los tornillos de flotador.
7

Tire del cable del acelerador, el resorte de la válvula y la aguja del carburador fuera de la parte superior de la válvula de mariposa. Extraiga el clip de ranuras del chorro de aguja con un par de alicates. Volver a colocar el clip a una ranura superior en la aguja de inyección para disminuir el flujo de combustible, o a una ranura inferior para aumentar el flujo de combustible. Vuelva a insertar la aguja de inyección en la válvula de mariposa, seguido por el cable del acelerador y el resorte de la válvula. Deslizar la válvula de mariposa en la parte superior del carburador. Deslice la tapa de arriba hacia abajo el cable del acelerador hasta que descanse sobre la parte superior del carburador. Atornille la tapa en el carburador con la mano. Saltar este paso si no va a cambiar la posición de la aguja del carburador.
8

Pulse el carburador en arranque de admisión del motor y apriete la abrazadera de la bota con un destornillador Phillips. Empuje de arranque de la caja de aire sobre el extremo opuesto del carburador. Apriete la abrazadera de la caja de aire con un destornillador Phillips. Empuje el combustible y las líneas de aceite en los pezones de la parte izquierda y la parte trasera del carburador, respectivamente. Enchufe el conector eléctrico en la parte delantera del carburador, arranque cerca de la caja de aire.
9

Inicie el ATV y deje que se caliente por completo, y luego llevarlo a dar una vuelta de prueba. Tome nota de los puntos planos - una vacilación o disminución repentina en el poder, a menudo causada por el exceso de combustible - en el rendimiento del ATV. Si se producen manchas planas, bajar la posición de la aguja de inyección en un escalón a disminuir el flujo de combustible, y luego probar montar en el vehículo todo terreno nuevo.