El Dodge Dart, fabricado desde 1960 hasta 1976 por la Chrysler Corporation, era un coche compacto muy popular tanto entre el público consumidor y en el circuito de carreras. Fue concebido como un vehículo compacto, de bajo precio después de la crisis económica 1958, y estaba destinado a competir con la creciente popularidad del Volkswagen Beetle, el Ford Falcon y el Rambler AMC. Primeras versiones

Chrysler produjo el Dodge Dart sin una visión clara de lo que debe ser. Considerado un Dodge de tamaño completo más corto en una distancia entre ejes de 118 pulgadas, que no era precisamente un coche compacto. Las ventas para el modelo 1960 eran fuertes, pero un estilo faux pas en 1961 de tailfins inversa y la parrilla cóncava del diseñador Virgil Exner como resultado de las ventas cayendo en picado en un 53 por ciento respecto al año anterior.
Verdadero compacto


El modelo del año 1963 resultó ser mejor para Dodge cuando se hizo la sumergió en el campo de auto compacto colocando el Dart en una distancia entre ejes de 111 pulgadas. El carro de la estación fue colocado en una distancia entre ejes de 106 pulgadas. El nuevo Dart se ofrece como un sedán y carro de cuatro puertas y un cupé de dos puertas y convertible. Las opciones del motor eran el 170 - y 225 pulgadas cúbicas Slant-6, y la 273-ci V-8
Dart Cargador

para 1965. , Dodge introdujo su cargador de Dart, el primer regate para llevar el nombre que se apropió de un año más tarde para el Dodge Charger B-cuerpo que ocupó un lugar destacado en las guerras del coche del músculo de la década de 1960. Sin embargo, el cargador de Dart era un coche de alto rendimiento único basado en el coupé GT amarillo. El modelo incluyó el deporte estilo, credencialización "Charger", un interior negro y un nuevo "Comando" 273-ci V-8 genera 235 caballos de fuerza de frenado.
Racing Pedigree

En 1966, Dodge introdujo el D-Dart, una versión de alto rendimiento del modelo GT Dart. El D-Dart fue diseñado para competir en las carreras National Hot Rod Association. Estaba equipado con el 273-CI V-8 que proporciona 275 caballos de fuerza de frenado. El mismo año también vio el Sports Car Club of America introduce una nueva categoría que permitió que el Dart para competir contra el Barracuda, Corvair y Mustang. El Dart capturó el primer lugar gana en el Marlboro Motor Raceway y Riverside International Raceway.
New Styling

En 1967, el Dart fue rediseñado con una nueva nariz, la parte trasera y acabados interiores. Tenía líneas más nítidas y un aspecto más elegante. También fue equipado con un compartimiento de motor más grande para dar cabida a siete tamaños de motor (hasta el 440 ci V-8).
El 1970

Una cirugía estética llegó a 1970 con una nueva parrilla, nuevos faros traseros rectangulares y una cubierta trasera reconfigurado. Un nuevo modelo de rendimiento deportivo debutó en la forma de la Swinger 340, un coupé de techo duro equipado con el 340 ci V-8, el capó no funcional bolas, asientos de cubo, frenos delanteros de disco estándar y suspensión Rallye
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Producción Final

El diseño de la carrocería básica se mantuvo hasta que la producción cesó en 1976. Como la mayoría de las ofertas de Detroit en la primera mitad de la década de 1970, el diseño del Dart tiene un poco más pesado y más conservador, perdiendo algo de su esperma de diseño se encuentra a finales de los modelos 1960. Sin embargo, durante su carrera de 16 años, era un vendedor constante, con muchos sobrevivientes todavía se ven en el camino hoy. Las ventas totales de Dart 1960 a 1976 fueron 4.322.615 unidades.