The Dearborn, Michigan, Ford Motor Company se encarga de perfeccionar la producción en masa del automóvil que ha influido en otras industrias con prácticas similares y fabricación ágil. Ford también es reconocida por la aplicación de la jornada de 8 horas y ofreciendo la venta de sus coches en un plan de pago a plazos. En la actualidad, emplea a más de 213.000 trabajadores, pero ha registrado fuertes pérdidas desde 2006. En agosto de 2009, se ha evitado la quiebra. Orígenes

Henry Ford fundada y constituida la Ford Motor Company en 1903. En 1908, Ford presentó el Modelo T, un coche versátil y económica que se produjo en lo que se convirtió en la moderna línea de montaje.
Relaciones Laborales

En 1914, Ford instituyó el, día laborable $ 5 de 8 horas para los trabajadores de la fábrica, un aumento de $ 2.40 por un día 9 horas. Pero en la década de 1930, la compañía fue acosada por las huelgas. En 1932, la policía mató a los trabajadores en huelga en la planta de ensamblaje en Dearborn. La compañía también utiliza agentes de seguridad privados para actuar como esquiroles para intimidar y golpear dirigentes sindicales. Ford no reconoce la negociación colectiva hasta 1941.
Productos

Ford fabrica Ford, Lincoln y Mercury automóviles y las camionetas F-Series. También produce Volvo y Mazda automóviles y camiones. Posee una pequeña participación en Aston Martin, y que una vez fue la casa matriz de Jaguar y Land Rover. Jaguar y Land Rover fueron vendidas en 2008 por $ 2.3 billones para Tata Motors de la India.
Alcance Global

En 2009, Ford tenía 95 plantas de producción de vehículos de más de 200 mercados en seis continentes. Sus operaciones incluyen Ford América del Norte, América del Sur Ford, Ford Asia Pacífico y Ford Europa. En 2008, Ford vendió el Grupo Asamblea Thai-sueca Volvo Holding Sverige. Fortunas Heyday

de Ford
de Ford alcanzó su punto máximo en 1987, cuando se registró una ganancia neta de $ 4.63 mil millones. En la década de 1990, empleó 345.000 empleados en todo el mundo. Sólo en 1993, cinco de los coches más vendidos y camiones en América del Norte fueron Fords. En 2001, los ingresos totales se disparó a 107 mil millones dólares. Fortunas
Junk Status

de Ford comenzaron a bajar en 2005, cuando la calificación de los bonos corporativos se redujo a la categoría de basura. Los costos de salud para los trabajadores mayores, fueron culpados los precios elevados de la gasolina y la caída de las ventas de vehículos deportivos utilitarios.
Tiempos difíciles

En 2006, Ford reportó una pérdida de $ 12700 millones en los ingresos, la mayor pérdida en su historia. En el segundo trimestre de 2007, Ford reportó una ganancia de $ 750 millones, pero las pérdidas netas para el año fiscal 2007 fueron de US $ 2,7 mil millones. Desde el año 2000, se había despedido a un 13,4 por ciento de su fuerza laboral en todo el mundo. Ford fue al Congreso a finales de 2008 un plan de rescate, pero fue rechazado. Ford más tarde decidió que no necesitaba los fondos, citando una línea de crédito que adquirió en 2006 para ver a través de la crisis.