El argumento de dos tiempos vs cuatro tiempos ha estado sucediendo desde que Dugals Clarks patentó el diseño en 1881, exactamente 20 años después de Alphonse Beau de Rochas patentó el de cuatro tiempos en 1861. A pesar de 2 tiempos son, sin duda, iluminados y producen más energía por vuelta de cuatro golpes, tienen una serie de desventajas. Mientras que la tecnología moderna ha reducido la brecha entre estos dos diseños de motores, lo cierto es que se prefieren los motores de 4 tiempos para casi todos los vehículos de carretera para pasar en el planeta. Economía de combustible

La razón principal de que 2 tiempos tienden a empeorar la economía de combustible de cuatro tiempos es que tiran aire a través de la lumbrera de admisión mientras presiona simultáneamente los gases utilizados a través de la lumbrera de escape. Junto con otros factores, este cruce da lugar a menudo en el combustible de ser expulsado de los gases de escape antes de que tenga la oportunidad de quemar. Motores de 4 tiempos tienen un consumo específico, el poder y la carrera de escape, lo que mantiene el combustible a agotar cruzado al mínimo. En igualdad de condiciones, un motor de 4 tiempos con el mismo tipo de sistema de inyección directa que utiliza moderna de 2 golpes todavía van a mejorar la economía de combustible.
Más Torque

En general, los motores de 4 tiempos casi siempre ganan más par motor a RPM bajas que las de 2 tiempos. Este par adicional tiene mucho que ver con la eficiencia de la quema del combustible, un 4 tiempos utiliza casi todo su combustible para transmitir potencia al cigüeñal, mientras que el cruce de combustible en un medio de 2 tiempos que producirá menos energía por RPM . 2 tiempos gozan de una ventaja en la salida de potencia a altas revoluciones, sino que simplemente no producen el par de un 4 tiempos.
Más Durabilidad

Debido 2 tiempos deben rev a muy altas revoluciones para que ningún poder, la mayoría de las aplicaciones que los utilizan se orientan hacia el mantenimiento que RPM. Cualquier diseñador motor le dirá que cuanto más tiempo un motor que va, más rápido se gastará. Es bastante simple de matemáticas, si un motor se puede ir a través de diez millones de RPMs antes de que se desgasta, entonces uno que gira a 5.000 revoluciones por minuto se destinarán 2.000 minutos entre reconstrucciones. El mismo motor funcionando a 10.000 RPM sólo durará 1000 minutos.
Emisiones más limpias

Por encima de todo, la razón principal de que 2 tiempos no son más populares en aplicaciones en masa de vehículos es que tienden a correr muy sucio. Motores de 2 tiempos requieren que el aceite se inyecta con el combustible con el fin de lubricar el cárter; que el aceite se quema junto con la gasolina, lo que aumenta drásticamente las emisiones y el hollín. Motores de 4 tiempos tienen un sistema de lubricación específico que se mantiene en gran medida independiente de la cámara de combustión, que ayudan a asegurar que lo único que quema en el motor de gasolina. Si alguna vez has visto un coche viejo que sopla enormes columnas de humo azul de su tubo de escape, entonces usted ha sido testigo del efecto que la quema de petróleo puede tener en las emisiones.