OTC Eje Stud Alicates Cono están diseñados para proporcionar el impulso necesario para ampliar el cono y retírela del perno cuando se retira el eje. Esto hace que el proceso de quitar el cono cónico de los postes de madera más fácil cuando se utiliza en los ejes traseros de camiones medianos y pesados.
Contratuerca Socket Historial Eje
OTC herramienta Eje Socket Contratuerca facilita el proceso de quitar o instalar las tuercas de seguridad de rodamientos de rueda. Estas herramientas se fabrican con acero de alta resistencia y son capaces de resistir el redondeo a cabo. La herramienta Eje Socket Contratuerca OTC viene en tamaños que van desde 2 3/8 pulgadas a 4 3/8 pulgadas. La herramienta Eje Socket Contratuerca OTC tiene 18 tomas contratuerca del cojinete, una pantalla de Tablero de herramientas y un peso de 34 libras 4 oz.
Axle Bearing Removal Tool
La herramienta de eliminación /extractor de eje OTC viene en un conjunto de tres tiradores. Cada uno de estos extractores elimina los cojinetes del eje trasero semi-flotantes. Estas herramientas funcionan conjuntamente con los OTC extractor martillos deslizantes tipo. OTC Eje herramientas de eliminación de rodamiento vienen en una gama de tamaños. La herramienta se adapta un cojinete ID tubo mínimo de 1 5/16 pulgadas y un máximo del tubo de ID DE 2 3/8 pulgadas.
3 5/8 Rodamiento Tuerca Llave Llave Eje Herramientas y
Esta herramienta cuenta con un terminal de seis y una llave inglesa que se utiliza para remover e instalar tuercas de fijación de rodamientos de las ruedas traseras. Las herramientas se construyen principalmente para su uso con un trinquete de accionamiento cuadrado 3/4-pulgada o un interruptor de barras. Tiene una O.D de 3 5/8 pulgadas. Esta herramienta se utiliza principalmente el servicio de Chevrolet y GMC ejes de 15.000 libras, 17.000 libras ejes de dos velocidades y ejes traseros de 15.000 libras. Su peso es de 3 libras 14 oz.
de bloque grande de Chevrolet motor de 454 pulgadas cúbicas V-8 era una sombra de lo que fue en el año modelo 1978. Algunos vehículos de pasajeros, pero sobre todo de Chevy y GMC camiones, recibieron el 454 como un motor opcional. Chevrolet promociona el 454 como su motor más grande y potente y lo i
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