El motor de cuatro cilindros Turbo SR20DET es un motor de renombre en los círculos de rendimiento de la importación. El motor, que se encuentra en modelos de Nissan como el Silvia y 180SX, responde bien a la sintonización, y por su tamaño de desplazamiento, produce una tremenda cantidad de potencia y par motor. Si usted es dueño de un SR20DET en un diario de conductor o las carreras de Nissan, el motor ofrece una confiabilidad con un punzón. S13 "Red Top" y "Negro Top" SR20DET

La "Red Top" y "Negro Top" motor de SR20DET utilizados 1991-1993 cuenta con un desplazamiento de la fábrica de 2,0 litros y una relación de compresión de 8,5 : 1. La relación de compresión - la relación entre el volumen del cilindro en los puntos más altos y más bajo del pistón - se ajusta para acomodar el aumento de aire del turbocompresor del motor. La "Red Top" motor produce 205 caballos de fuerza a 6,000 rpm y 203 libras-pie de torque a 4.000 rpm. La presión de sobrealimentación creado a partir de los 56 milímetros de T-25 turbocompresor es de 7 libras por pulgada cuadrada. El diámetro y carrera del motor son los dos 86 milímetros, lo que hace que el motor "cuadrado". El agujero es de la anchura del cilindro, mientras que la carrera es la distancia de la varilla se desplaza en la dirección vertical. El S13 utiliza inyectores de combustible que producen 370 centímetros cúbicos por minuto de flujo de combustible.
S14 "Negro Top" SR20DET

El motor SR20DET S14 produce aproximadamente 220 caballos de fuerza a 6.000 rpm y 203 libras-pie de torque a 4.800 rpm. La versión S14 del SR20DET utiliza un T-04B de cojinete de bolas 60 milímetros turbo para forzar el aire en el "puerto de alta" colector de admisión. El SR20DET S13 utiliza un "puerto de baja" del múltiple de admisión que el flujo de aire restringido. El desplazamiento, tamaño del inyector, diámetro y carrera de la S14 se mantuvieron sin cambios respecto a la versión S13 del motor.
S15 SR20DET

"Negro Top" La "Negro Top" motor S15 es el más potente de los motores SR20DET, produciendo 250 caballos de fuerza a 6.000 rpm aproximadamente. El tamaño del inyector de combustible se incrementó para el S15. Los inyectores de 480 centímetros cúbicos suministran combustible a la mezcla de flujo de aire forzado de la T-28 de 60 milímetros de turbo para aumentar la potencia del motor en general. El S15 fue acoplado a una transmisión manual de seis velocidades previamente no disponibles para los motores S13 y S14.