Motores con varillas golpeó primero la escena del automóvil en el medio del siglo pasado. Su diseño se encuentra todavía en uso hoy en día. Una fuerza de las transferencias del árbol de levas a través de estas varillas de empuje para accionar las válvulas que permiten que el motor para tirar en el combustible y soplar gases de escape. Dado que el tren de válvulas debe trabajar bajo cargas válvula de primavera en miles de revoluciones por minuto, o RPM, el peso y la rigidez de los componentes puede afectar a la potencia y el rendimiento del motor. Por lo tanto, los fabricantes de motores han buscado nuevas y mejores materiales a utilizar en la selección varillas. Acero

El acero es el material más común utilizado para la construcción de la varilla de empuje. Muchos fabricantes de equipos originales o fabricantes de equipos originales, el uso de acero de alto carbono. Esto puede ser suficiente cuando la acción muelles de las válvulas se utilizan a bajas revoluciones. Sin embargo, cuando los resortes de válvula más duros son introducidos para aplicaciones de alto rendimiento, o RPM son más altos, es necesario algo más fuerte. Un paso adelante respecto a la calidad del OEM es acero al cromo molibdeno que hace que una varilla de empuje mucho más fuerte y más rígida. Las formulaciones incluyen 4130, 4135, y 4140 que incluyen todo el cromo y el molibdeno como agentes de aleación. Aquí es donde de acero al cromo molibdeno obtiene el nombre CRMO o cromado.
Aluminio

aluminio es más ligero que el acero, o sus aleaciones, y también es más suave. Se puede utilizar para construir varillas de empuje en diámetros que son mayores que los tamaños de las poblaciones. Esto aumenta la fuerza, sino también niega gran parte de los ahorros de peso de aluminio. Estas varillas de empuje se dice para calmar un motor, debido a las buenas características de amortiguación, sino que también tienen una mayor probabilidad de flexión bajo cargas extremas. Ellos no son tan buenos en el manejo de altas revoluciones, debido a la posibilidad de deformación.
Titanium

Se trata de un material menos común de varillas debido a su mayor costo y disponibilidad más limitada. Cuenta con menor peso que el acero y más fuerza. Estas varillas de empuje se dice que resisten a la flexión y la deformación.
AMC

AMC, o compuesto de matriz de aluminio, es un producto de 3M que combina Nextel fibras cerámicas con el aluminio para crear una material que es más de 40 por ciento más ligero que el acero al cromo molibdeno 4130. También es más rígido que el 4130 y pretende ofrecer mejores características de amortiguación, también.
No Metálica

existe al menos una patente para una varilla hecha de resina epoxi con fibras de grafito o de vidrio moldeados en para reforzar la estructura. Si bien esto no es un material común para la construcción de la varilla de empuje, es otra opción.