El Dodge Challenger fue presentado a principios de 1970 como un coche del músculo de alta potencia. Una opción popular motor para la pronta Challenger fue el 426 Hemi. El Challenger se interrumpió en 1983, pero fue reintroducida en 2008 y la producción continúa en la actualidad. El modelo Challenger 2010 está disponible en tres modelos, uno de los cuales es el SRT8. Motor y economía de combustible

El Challenger SRT8 renacen, como su predecesor clásico, luce un V8 Hemi que pone a 425 caballos de fuerza con 6,1 litros de cilindrada. El SRT8 2010 es el modelo de alto rendimiento en la nueva formación Challenger, y requiere gasolina premium sin plomo. El motor Hemi puede alcanzar 13 millas por galón (mpg) en manejo en ciudad y alrededor de 19 millas por galón en la carretera.
Transmisión y Tracción

El nuevo Challenger viene con una transmisión AutoStick de cinco velocidades. El AutoStick permite al conductor elegir entre manual o selección de marchas automático, ambos de los cuales son sin embrague. Disponible con el nuevo Challenger es una transmisión manual de seis velocidades con sobremarcha. Al igual que el Challenger clásico, el SRT8 2010 es de tracción trasera.

Dimensiones y Interior |

El nuevo Challenger es de unos quince centímetros de largo y seis pulgadas más alto que el original Challenger. El nuevo Challenger mide aproximadamente 198 centímetros de largo, 76 pulgadas de ancho y 57 pulgadas de alto. Las dos puertas SRT8 permite asientos para hasta cinco personas, y viene con un interior de cuero simulado, de ocho posiciones controles de dirección del asiento del conductor de alimentación y el cuero palanca de cambios. Asientos de cuero y techo solar eléctrico y el sistema de navegación disponibles.