El Honda CR-V, un SUV más pequeño diseñado para manejar algo así como un sedán, se introdujo a finales de 1990. Está disponible en los acabados LX y EX, con el modelo que ofrece características mejoradas EX. El LX y EX especificaciones han cambiado con los años desde la introducción del CR-V. La alta gama EX-L se hizo disponible en modelos de los años posteriores, y que proporciona aún más funciones que el EX. Tercera Generación

La tercera generación de la Honda CR-V se inició en 2007 e incluye los modelos del año 2011. El LX cuenta con aire acondicionado, control de crucero, un reproductor de CD y muchos accesorios de alimentación. Además de estas características, el EX tiene un sistema de seguridad con control remoto de entrada, llantas de aleación y vidrio trasero para privacidad. Cuenta con un techo corredizo inclinable de energía, la plataforma de carga, brújula, indicador de temperatura exterior y un mejor estéreo. El EX tiene alrededor de 2 pulgadas menos de espacio para la cabeza en el asiento delantero de la LX en el modelo 2011. También en el modelo 2011, la LX cuenta con limpiaparabrisas intermitentes de dos velocidades, mientras que el EX tiene limpiaparabrisas intermitentes de velocidad variable. La EX también tiene control de crucero montados en el volante los controles de audio y el LX ha dirigir el control de crucero montados en el volante solamente.
Segunda Generación

El CR-V serie de segunda generación salió a la carretera desde 2002 hasta 2006. En aquellos años, la LX incluye aire acondicionado, reproductor de CD, accesorios eléctricos y asiento del conductor ajustable en altura que tenía. El EX incluye, además de las características LX, airbags laterales, que se convirtió en estándar en el LX en 2005. También en los años de la segunda generación, la EX incluye conductos de ventilación traseras, techo solar, cambiador de CD en el tablero, y llantas de aleación.
Ingeniería

inicio En 2005, la LX incluye frenos antibloqueo, mientras que el EX incluye frenos antibloqueo todo el tiempo. Tracción delantera era estándar en el acabado LX en la segunda generación, y tracción a las cuatro ruedas es opcional. Por el contrario, en todas las ruedas era estándar en el EX hasta 2006, cuando la tracción delantera estaba disponible como opción. A pesar de una transmisión manual de cinco velocidades es estándar para el LX y EX antes de 2005, a partir de que la transmisión manual de año sólo estaba disponible en el EX.