En 1975, American Motors presentó el Pacer, un coche pequeño destinado a revitalizar la línea de productos del fabricante y aprovechar el creciente interés del mercado en vehículos pequeños. Aunque revolucionario en el diseño e inicialmente aclamado por la prensa como un importante paso adelante en la evolución del automóvil, el Pacer sufría de problemas significativos que limitan su popularidad. Los últimos Pacers se produjeron en el año modelo 1980. Concepto

El Pacer fue concebido como un coche pequeño, con mucho más espacio para los pasajeros que lo que ofrecían los coches actuales de tamaño similar. Espacioso interior del coche fue diseñado por primera vez y luego envuelto en un cuerpo que reduzca al mínimo las dimensiones exteriores. Poder debía ser proporcionada por un motor rotativo tranquilo, y el cuerpo se incorpora refuerzos que satisfagan los estándares de seguridad modernos. Estilo innovador subraya diseño radical del Pacer, haciendo que se vea como ninguna otra cosa en el camino.
Dimensiones

capó del Pacer era más corto y más radicalmente inclinado a la norma del día, y el portón trasero redondeado ayudó a reducir la longitud total del vehículo. Ventanas y puertas eran grandes, y aunque el coche era más corto que otros coches de su clase, fue más amplio que los modelos comparables, dando al interior una sensación sorprendentemente espacioso. El Pacer era tres centímetros más ancho que el Ford Granada y más de un pie más ancho que el Chevrolet Vega.
Engine

El Pacer fue pensado originalmente para utilizar un motor rotativo producido por General Motors, pero cuando GM detuvo el desarrollo de ese motor, AMC se vio obligado a replantear la planta de energía del Pacer. La solución fue hacer cambios menores de diseño con el fin de adaptarse a motor de seis cilindros estándar de la compañía en el espacio diseñado para el motor rotativo de GM. El reacondicionamiento funcionó, pero el compromiso presentado mayores problemas en el diseño del marcapasos y, en última instancia un importante contribuyente a la desaparición del vehículo.
Problemas

Gracias a la mayor de seis cilindros y el cuerpo fuertemente armado, el Pacer era pesado. Pesaba hasta 3.400 libras, un peso inusualmente fuerte para un coche tan pequeño. El peso se tradujo en mala economía de combustible - un obstáculo durante la crisis energética de la década de 1970, y quizás más importante, pobre rendimiento. El Pacer consigue no más de 20 millas por galón y se aceleró a partir de cero a 60 mph en 14,7 segundos. Estas estadísticas de rendimiento mediocres fueron fatales para el modelo, y aunque un motor V-8 se introdujo en 1978 un mejor desempeño, las ventas no respondieron, y el Pacer se suspendió dos años después.