Harley-Davidson comenzó a fabricar carros de golf en 1963, cuando William "Willie G" Davidson se unió a la compañía. Comenzaron como modelos de tres ruedas y luego ampliarse para modelos de cuatro ruedas, antes de Harley-Davidson vendió la compañía en 1969 para American Machine y Foundry Company (AMF), que mantuvo el nombre de Harley-Davidson en los carritos de golf. AMF continuó haciendo carritos de golf bajo este nombre hasta 1982, cuando vendió la compañía a la Columbia Par de coches. Carros de golf Harley-Davidson tienen una serie de características, basado en años de producción. Especificaciones del motor 1963-81

Desde el año 1963, cuando Harley-Davidson empezó a hacer carritos de golf, hasta que fue vendida a AMF a Columbia Par Car en 1981, hubo especificaciones exactas del motor para el carrito de golf de gasolina. Tenía un motor de un solo cilindro, que era de dos ciclos y una cilindrada de 245 centímetros cúbicos. El diámetro del pistón estándar de este carro de golf fue 2,739 pulgadas, el ajuste del pistón en el cilindro fue 0,006 a 0,007 pulgadas, la distancia entre los extremos del anillo de pistón fue 0,007 a 0,017 pulgadas y la distancia al lado del anillo de pistón fue 0,002 a 0,004 pulgadas .
Especificaciones del motor desde 1982 en adelante

Después AMF vendió la línea de Harley-Davidson de los carros de oro para Columbia Par Car en 1982, las especificaciones del motor cambiado ligeramente . Todavía era una de dos tiempos, el motor de 245 centímetros cúbicos, monocilíndrico, pero las especificaciones de pistón cambiado. El diámetro del pistón estándar fue de 2,739 pulgadas, el ajuste del pistón en el cilindro fue 0,004 a 0,005 pulgadas, la distancia entre los extremos del anillo de pistón fue 0,007 a 0,023 pulgadas y el anillo de holgura lateral del pistón fue de 0,0025 a 0,0045 pulgadas.

Especificaciones Combustible

Las especificaciones de combustible en ambos tipos de estos carros de golf Harley Davidson son casi idénticas, sólo que con algunas diferencias en los modelos más nuevos. Estos carros de golf utilizan tanto de alta calidad, certificado de dos ciclos de carro de golf aceite llamado TCW-3, que debe ser mezclado con gas de bajo octanaje. No debe ser 1 1/2 onzas de este aceite se mezcla con 1 litro de gasolina de bajo octanaje, para una proporción correcta de 85-a-1. Los carros de Columbia con se fabricaron después de 1984 utilizan un sistema de inyección de aceite.