El 6354 fue un motor diesel de servicio pesado producido por Perkins. Se utilizó un diseño de seis cilindros, es decir, los cilindros estaban dispuestos en una línea recta, en lugar de en forma de "V". El motor tenía una cilindrada de 5,7 litros. Aunque el motor se fabricó por primera vez en la década de 1960, su producción se prolongó durante décadas. Especificaciones del motor

Perkins 6.354 tenían un desplazamiento total de 354 centímetros cúbicos. Tenía un diámetro por carrera de 3,875 pulgadas por 5 pulgadas, mientras que la relación de compresión era un grande de 16 a 1. El motor redlined a 2.800 rpm y tenía una potencia máxima de 120 caballos de fuerza a 2.800 rpm. El par máximo es de 260 pies-lbs. a 1.750 rpm. El turbocompresor utiliza un diseño de refrigeración de carga aire-aire.
Diseño

Al ver que la empresa tenía una brecha en su línea de motores de servicio mediano, Perkins diseñó el 6354. El motor tenía algunas características de diseño notables. Por ejemplo, Perkins equipado el motor con un pequeño eje intermedio impulsado por los engranajes de la distribución, así como una nueva bomba de aceite que fue impulsado por un árbol hueco. Según Allpar, "La ventaja de este estaba siendo capaz de correr los equipos auxiliares como compresores y bombas en la velocidad del motor, con una simple acoplamientos."

Otra característica de diseño notable fue el uso de un árbol de levas de baja con varillas largas con una caja de la distribución compacta. Esto reduce la longitud total del motor sin comprometer la cilindrada del motor. Esta reducción de tamaño del motor significa que el 6354 tomaron la misma cantidad de espacio requerido de un motor de gasolina V-8. El uso de una bomba CAV ayudó a reducir la contaminación.
6354 Historia

El 6354 fue el primer Perkins y seis en línea que inyecta combustible directamente. El motor fue producido por primera vez en 1960 y posteriormente modificado para aumentar el poder en 1962. A mediados de la década de 1960 se convirtió en la versión turbo disponible para equipos agrícolas, industriales y marinos. A pesar de su diseño de calidad, las ventas estadounidenses de que el motor se desvaneció. El motor fue modificado para incrementar el desplazamiento de 372 pulgadas cúbicas. En la década de 1970 el motor fue elegido sobre Mitsubishi, Detroit Diesel y motores Caterpillar para ser utilizados en la línea de 100 comerciales de camiones de Dodge /Commer. Sorprendentemente, el motor de la serie 6354 se fabricó hasta 1996. Durante sus más de 30 años de producción en masa, se produjeron más de un millón de 6.354 motores. En 1998, Perkins fue adquirida por Caterpillar por $ 1,3 mil millones.