El uso de la aerodinámica para aumentar el agarre de un coche de carreras en la pista fue iniciado por los equipos de Fórmula Uno Lotus , Ferrari y Brabham durante la década de 1960 . Lo hicieron mediante la maximización de la fuerza hacia abajo del flujo de aire en el coche.
Velocidad y eficiencia
moléculas de aire
combustible siempre fluyen de un área de alta presión hacia un área de baja presión. Cuando un vehículo está en movimiento , la zona de alta presión en la parte delantera del vehículo envía corrientes de aire que fluye por debajo y a lo largo de la parte superior y los lados del coche, que lo frena . Esto significa que el coche tiene que usar más energía para seguir adelante. Diseño y características como spoilers cuerpo aerodinámico puede reducir este efecto de arrastre , lo que permite el coche para conseguir una mayor velocidad y ser más eficientes en combustible .
Seguridad
Air corriendo debajo de un coche en movimiento crea un efecto lifting . Esto es peligroso , ya que hace que el coche difícil de manejar a altas velocidades , por lo principios aerodinámicos se emplean para reducir al mínimo el flujo de aire por debajo del vehículo . Coches de carreras también han invertido "alas ", que obligan el coche hacia abajo en la pista ya que el aire ejerce una presión a la baja sobre ellos.
Kia es un coche coreano. Kia Motors comenzó sus operaciones en 1944 como fabricante de piezas de bicicleta y tubos de acero , según Edmunds.com . La compañía no comenzó fabricando automóviles hasta la década de 1970 . Fabricación de coches El Kia Brisa fue el primer coche de pasajeros realizado en
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