Todos LT500 modelos ofreció un motor pistoletazo de salida con una cilindrada total de 499,5 cc , transmisión final y un embrague de la transmisión manual de cinco velocidades . El modelo 1987 tenía diferentes relaciones de cambio de transmisión que los modelos posteriores. La "H " , " K " J "y " " todos los modelos utilizados en el carburador 43B10 , pero el" modelo L "tenía un carburador 43B20 con la mejora de los tubos de desbordamiento . El motor del modelo 1987 contó con un consumo mayor en comparación con otros modelos de años , con seis pernos de cabeza en lugar de siete postes como en otros modelos .
Chasis
1989 , el modelo "K " recibió algunos refinamientos del chasis. Estos cambios se identifican por una suspensión de brazo de color blanco , a diferencia de la perla metalizado , con brazos alrededor de la tubería en los modelos anteriores.
Diseño y artes gráficas
Las diferencias más evidentes en los modelos de Suzuki LT500 estaban en gráficos . A pesar de azul y amarillo dominó en todas LT500 modelos , diseños y gráficos de " SUZUKI ", " QuadRacer " y " 500 " se cambiaban cada año , dando una nueva mirada a guardabarros delanteros , guardabarros traseros y asientos .
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