Si bien la mayoría de los motores V-8 que salió de las líneas de montaje de Mopar en la década de 1960 y principios de 1970 exudado potencia y rendimiento, muchos rodders calientes y entusiastas de los coches del músculo eran no está satisfecho con el rendimiento de "reserva" de ninguna manera. Muchos encontró que intercambiando el cigüeñal OEM en un bloque grande con el cigüeñal de un bajo cubierta 440 podría aumentar la carrera del motor, y por lo tanto aumentar el desplazamiento operables de los cilindros. Este simple intercambio, junto con algunas otras modificaciones, se convierte en un Mopar ho-hum 400 en un motor de monstruo 451 pulgadas cúbicas, de alto torque. Cosas que necesitará
Mopar bloque 400 con los cilindros aburren un adicional de 0,030 pulgadas sobre
cigüeñal de motor Mopar 440
Bielas de Mopar 440
tapas de cojinetes principales de Mopar 440 cigüeñal (2.625 pulgadas)
Pistones de los motores Mopar 400
Llave dinamométrica
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1

Deslice la manivela 440 en las principales revistas de soporte para el bloque del motor 400. Una vez colocado, gire la manivela para asegurar que no hay unión en cualquiera de las revistas.
2

Inserte cojinetes principales en las tapas de los cojinetes. Fije las principales tapas de los cojinetes en el bloque 400, y el par a 90 libras-pie con una llave de torsión.
3

Coloque las bielas 440 a los 400 pistones por establecer un bulón y c -clips en cada asamblea.
4

Slide cada pistón /biela en el motor a través de la brecha superior del cilindro. Utilice un mazo de goma para empujar el cilindro hacia abajo si se pega, pero no lo fuerce. Demasiada fuerza puede dañar los anillos del pistón y anotar las paredes del cilindro, que va a destruir el motor al encenderse.
5

Coloque cada biela al cigüeñal. Girar el cigüeñal durante algunos giros vez los ocho pistones están conectados para comprobar si hay altura de la plataforma adecuada y la limpieza.
6

Montar el resto de la Mopar 400 con 400 componentes como lo haría normalmente.