Los vehículos eléctricos pueden ser mucho más simple en el diseño de los vehículos propulsados ​​por motor, pero el edificio se está lejos de ser simple. Piense en el coche eléctrico como un edificio de piedra natural; su construcción sencilla desmiente la cantidad de ingeniería implicados de antemano. La comprensión de cómo funciona el sistema de motor de un vehículo eléctrico es el primer y más importante paso hacia la construcción de una que se puede ser feliz con o sacar el máximo provecho de la que usted tiene. La energía de la Fuente

coches eléctricos casi siempre obtienen su energía a partir de una especie de nuevo la batería. Tecnologías híbridas mayores utilizan baterías de plomo-ácido selladas, de níquel-cadmio (NiCad) o níquel metal hidruro (NiMH). El impulso en los últimos años ha sido hacia las baterías a base de litio más ligeras y más potentes, incluyendo el litio-polímero (LiPoly), de litio-ion (Li-ion, que se utiliza a menudo en los ordenadores portátiles) y el diseño de litio-aire aún subdesarrollo. Coches de pila de combustible de hidrógeno utilizan una central eléctrica de a bordo para recargar constantemente las baterías, y una serie eléctricos (que utiliza un generador accionado por el motor para hacer funcionar los motores de tracción) se puede utilizar sin batería en absoluto. Casi todos los coches eléctricos se aprovechan de algún tipo de frenado regenerativo. ReGen implica la salida de conmutación del motor para que se convierta en un generador en lugar de un motor
AC vs DC Power

corriente eléctrica viene en dos variedades:. Alterna y directa actual. Corriente continua de energía eléctrica, que producen baterías, se mueve en una sola dirección. Poder sale uno de los terminales de la batería, pasa por el motor y bucles en la batería. Generadores y alternadores producen corriente alterna, en esta configuración, los cables "positivas" y "negativas" cambian constantemente de polaridad. En efecto, la energía de corriente alterna transferencias por "vibración" de la electricidad en lugar de enviarlo a través de los cables. La corriente alterna es más eficiente porque los electrones de la configuración de AC en realidad no se mueven a través de los cables de la manera que DC configuración a hacerlo.
Campo de conmutación

motor eléctrico funciona mediante constantes cambios en los campos en un electroimán para cambiar del imán del norte /polaridad del campo sur. Electroimanes funcionan mediante el uso de cable de cobre en espiral para inducir movimiento de los electrones alrededor de un conductor metálico, si los electrones de más de una manera, el imán es el "norte", y la otra manera lo hace "sur". Si se conecta una bobina de electroimán a una fuente de alimentación de CA, que va a cambiar automáticamente la polaridad de campo debido a la del electrón "vibración". Si conecta el electroimán a una fuente de corriente continua, que tendrá que cambiar manualmente la corriente de positivo a negativo y volver a obtener el mismo efecto.
¿Cómo funciona el motor

Imagínese que se alinea un montón de barra de imanes de extremo a extremo y atornillado entre sí de manera que el polo norte de un colillas arriba contra el polo norte de la próxima. Ahora bien, el que tenga una "pista" de los imanes, imaginar lo que sucedería si se coloca otro imán de barra en la parte superior de la misma. Ese imán de barra se detendrá inmediatamente cuando su polo sur se sentó en un norte en la pista. Ahora cambia rápidamente polo norte de la pista del imán a un sur, ¿qué sucede? El imán de barra holgado dispara hacia adelante o hacia atrás y se detiene. Sigue cambiando polaridades de la pista norte-sur-norte-sur-norte, y así sucesivamente, y el imán suelto viajará a lo largo del "camino". Esto es exactamente cómo funciona un tren monorraíl. Ahora, toma la pista, se envuelve alrededor de un bucle y poner el centro del imán suelta sobre un eje. A medida que cambia la polaridad de la pista, el imán de barra central gira alrededor y usted tiene un motor eléctrico.
AC y DC Motor Función

Un motor de aire acondicionado funciona sólo en la forma en que se describió anteriormente. Los conmutación constantemente AC cambios actuales de la polaridad en un conjunto de electroimanes montados en el interior de la caja del motor, y un motor permanente montado en el eje en el interior hace girar para mantenerse al día. El motor de corriente continua es un poco hacia atrás, ya que necesita una manera de cambiar la polaridad del campo. El motor de corriente usa imanes permanentes en la caja exterior y electroimanes en el eje. Los electroimanes obtienen su energía a partir de un colector en el eje. Como los giros del eje, las almohadillas del colector alternando entre en contacto con el motor positivas o negativas de entrada "cepillos", cambiando por tanto el poder como los giros del eje.
AC vs DC Estrategia

Los coches eléctricos pueden utilizar un motor de CA o CC, dependiendo de lo que el constructor o fabricante está buscando. El conmutador del motor de corriente continua hace un buen trabajo de conmutación de la polaridad, sino que también aumenta la fricción, el calor y la resistencia eléctrica en el interior del motor. Esto hace que el motor de corriente continua inherentemente menos potente y menos eficiente que el motor de corriente alterna. Sin embargo, las configuraciones de AC son mucho más caros de fabricar. El motor de CA puede costar más de la DC, pero requiere de un inversor de potencia para cambiar la señal DC de la batería de AC. En un auto eléctrico, el inversor de potencia es equivalente electrónico del motor de CA al colector del motor de corriente continua. Esto no es tanto un problema para los grandes fabricantes con acceso a especialmente construidas, inversores al por mayor, de alta capacidad de corriente, pero puede crear un obstáculo significativo para el do-it-yourself constructores EV. A menudo, un convertidor capaz de entregar los 50.000 vatios-más solicitada de energía al motor le costará más que todo el coche.